Club Tracer España

Edux después de montarle el kit Andreani creo que va a haber un antes y un después.....espero ansioso tus impresiones una vez montado, personalmente tengo muchas esperanzas en que la moto pierda sus malos vicios y sea una moto de 10, ya nos contarás.
Como os comenté, le he subida las horquillas y hoy la he probado, parecerá una gilipollez pero me gusta más la postura un pelín cargada hacia adelante, los meneos siguen pero da sensación de haberse atenuado un pelo...pero poco más.
Hoy mi compañero de trabajo que tiene otra Tracer y yo hemos estado hablando y estamos en que el tema va a ser aerodinámico. Voy a empezar a desmontar cosas, voy a quitar la cúpula y los deflectores de los paramanos......ya veremos....os informaré...

Hola a todos,

Pues eso, que tras un par de meses de uso, haber acabado el rodaje y rodado unos cuantos kilómetros, os escribo las impresiones que tengo.

En general las sensaciones son muy buenas, pero hay dos o tres cosas que me tienen con la mosca detrás de la oreja y quería saber si a vosotros también os pasa:

· El tema de los tirones a bajas revoluciones o velocidad, es cierto que tras regular el cable como se hablaba en otro tema la cosa ha mejorado, pero aún así hay veces que noto el gas muy directo y otras en cambio como si pasaran unos segundos al responder. Puede que sea algo propio del tricilindrico, pero en mi caso la verdad que me está costando mucho acostumbrarme, a veces, en glorietas o recuperaciones, me da hasta la sensación de que el motor no responde correctamente.

· El tema de las vibraciones, por debajo de 5000 vueltas todo es finura, pero a partir de ese régimen, sobretodo abriendo fuerte, noto que la moto vibra, cambia radicalmente. Posiblemente sea algo normal, pero el cambio es tan pronunciado que me sorprende.

· Por último el tema de las aceleraciones, os pasa que al abrir fuerte o rápido, a un ritmo "ligerito" se os mueve la dirección? No es una vibración, sino que literalmente se mueve de lado a lado, cada vez de una forma más brusca. En mi caso, no me queda otra que cortar el gas. En un principio lo achacaba a las presiones de los neumáticos, pero he revisado todo y sigue igual.

Bueno disculpad la parrafada y os agradecería que me dieseis vuestras opiniones.

Un saludo!

V'ssss

Pues yo sigo pensando que esta moto no es por diseño y estructura para andar apor encima de los 170. Tened en cuenta varios factores, altura de la moto, anchura del manillar, posicion de pilotaje (bastante erguida) y sobre todo a eso añadele que pesa 210 kg. La bmw f 800 gs a esas velocidades tambien se mueve un poquito el manillar y en cambio la ST no se mueve nada.