Club Tracer España

Me autocito .
Lo siento mucho por los que montan ohlins y más aún siendo el básico o incluso en siguiente escalón , el avance este , por no confundirme yo mismo en mis palabras he estado investigando un poco por así decirlo y me parece un despropósito el amortiguador trasero ohlins , sin las regulaciones de hidráulicos completas , el basico rebote manual bien accesible y muelle ojo el muelle manualmente y en la parte contraria que daría acceso a el , es decir a desmontar toca. El avance este el siguiente , lo mismo pero ya con el muelle desde el pomo , le sigue faltando regulación de compresión. Se tiene que pasar al amortiguador de unos 1.200€ para tener compresión , extensión y muelle .
Me parece una tomadura de pelo por parte de la marca , las mismas regulaciónes que el de serie , está claro que con más calidad , pero por la pasta que vale .

Importante aclaración....., muy a tener en cuenta.-

Salu2.-

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Galego de Galicia .-

Buenas a todos, otro que se une al grupo que monta cartuchos andreani + muelles ohlins y amortiguador básico detrás. Las he comprado en fgmotostore y me las monta un mecánico de motos de zaragoza.
Me dice que me las dejará en posición intermedia y de ahí iremos ajustando, alguien ha hecho también eso o os las han dado ya ajustadas.
El mecánico me ha dicho (Y lo entiendo), que si me las regula para el, al pesar distinto y conduciendo diferente no conseguiré nada porque habrá que volver a tocarlas para mí

Una pregunta a todos aquellos que cambiais el amortiguador. Alguien os ha dicho si vais a tener problemas con la ITV? Esta tarde tengo pensado comprar el kit advanced ohlins, el cual me han dicho cómo es de características similares al de serie no hay problema, que el problema viene al instalar amortiguadores mas top de gama, con pomo, con mas vías....que habría que homologarlo , no se ando perdido a ver si alguno sabe algo al respecto. Un saludo

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Ya se ha hablado de este tema. En principio en la ITV no te deben poner pegas si la pieza substituida es "equivalente" a la original; y ahí es donde te vas a encontrar con la "subjetividad" del empleado de la ITV al aplicar esta norma. En mi opinión, en lo que se refiere a un amortiguador, yo entiendo que equivalente significa: igual longitud y mismos reglajes. Lo que pasa (y te hablo por experiencia) es que el amarillo del muelle Ohlins les hiere la vista y ya no ven más allá.

Saludos,

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Verba volant; scripta manent.
Lo que parece es simplemente eso: lo que parece que es.

Oks gracias!! Unas vueltecitas con cinta aislante negra y apañado[emoji1787][emoji1787]

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Una pregunta para alguien que me pueda iluminar. He montado los cartuchos andreani y amortiguador ohlins. Mi pregunta es, tengo hecho ya el dar para mi peso (los muelles son para mi peso tamvien), podria decirme alguien los settings de la compresion y rebote de la horquilla y también la compresión del amortiguador.
Se que el amortiguador viene bastante bien tarado (para no tocarlo) pero la horquilla trabaja rara y está se nota mucho todo lo que tocas, y como no tengo muy claro como hacerlo...
Haber si alguien me puede echar una manilla, muchas gracias.

Es casi más fácil que pagues para que te las regulen a medida y te hagan el SAG si no
tienes mucha idea de como empezar. Por 4 duros te la dejan a tu gusto.
Pero si quieres hacerlo tu igualmente, apunta como la tienes regulada y empieza a
regular mirando algún tutorial.

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El corrector me ha fallado antes, el SAG ya lo tengo hecho lo que me falta y no tengo muy claro es el tema de los hidráulicos, por eso quiero poner alguna configuración que a alguien le funcione bien, compararla con la que llevo y empezar a trabajar desde allí.

Bueno, otro a la espera del kit advanced Andreani ohlins para la pequeña. Deseando que se lo monten[emoji1377][emoji1377][emoji1377]

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