Club Tracer España

Bueno, pues aquí van mis impresiones

La víspera de la III concentración nacional monte la Michelin Road 5. Después de haber tenido varias marcas modelos y en su día poner por las nubes a los roadtec he de decir lo siguiente:

Michelin Road 5, el neumático más polivalente para nuestra moto.

Lleva los flancos blanditos y sin dibujo para los días secos y de ritmo alegre. Permite apurar como un neumático deportivo.

Para los días de lluvia que aquí en el norte son unos cuantos el dibujo que llevan y su drenaje es impresionante.

Michelin ya anunció en una prueba que hicieron que los Road 5 con 5.000 kms se comportaban mejor que unos Road 4 nuevos. Me parecio muy arriesgada esa afirmación.

Pues bien puedo comentar que los míos llevan 6.300 kms y el mejor resumen es el siguiente, unas imágenes valen más que mil palabras.

Con esto queda todo dicho, los flancos son puro chicle, la banda central parece nueva , con casi un centímetro de profundidad en los surcos. Estoy alucinando.

Espero que me duren muchos kms más. Pero tengo clarísimo que repetiré.

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Mis 10, hermano. No puedo estar mas de acuerdo


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De hecho, estoy tan de acuerdo que acabo de montar el segundo juego:




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Que le has sacado al 1º juego?

11.000 a la trasera y 12.000 a la delantera, muy maltratadas con un viaje de 6.600 kms. a tope de carga.

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Entonces, lo he clavao montando estos neus.

Gracias [emoji106]

Pues por precio-rendimiento, creo que las probaré, pondré el último S-20evo trasero, para acabar el delantero, y serán las proximas.

No tendrás fotos,de cómo ha quedado el 1º juego?

Pues no, acabo de dejar la delantera en el taller... (la trasera la cambié hace ya 15 días)

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Y ya que estás, como las ves para arrearles fuerte?

Hacer preguntas comprometidas a un gallego es jodido, lo sabes, no? Pues... depende!!!

Si me dices de darles fuerte en carretera, por agarre químico no hay ninguna duda; las bandas laterales son extraordinariamente adherentes, especialmente la trasera, a la cual es fácil empezar a sacarle "zurullitos". De dureza de carcasa las veo bien, no he notado flaneos producto de una flexión excesiva ni nada parecido. Por geometría, no es la goma más racing del mundo, debido a su perfil más redondeado. Ovalado, diría yo, porque tampoco siento que tenga una transición tan lineal como un típico perfil touring redondeado.

Creo que es muy capaz en conducción deportiva, pero si lo que quieres es andar todo el día de "time attack" o meterte en circuito, no creo que sea la mejor goma. En ese caso, yo me iría a una Michelín Power, con un perfil en V, más puntiagudo, y un coste mucho menor, pues un juego de Power 2CT sale por lo menso que una trasera de Road 5; es una goma muy nueva y todavía no le han bajado el precio.

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