Club Tracer España

Vengo de una Z750 a la cual le he hecho 105.000km haga el tiempo que haga.
Voy a trabajar cada día con la moto, y menos nieve y diluvios de proporciones bíblicas, nada me impide sacar la moto.

Hoy ha sido el primer día con lluvia con la tracer, pasando por la autopista de siempre, algo más lento que con la Z porque entre que era el primer día con lluvia y que solo tiene 1400km, hay que ser prudentes.

¡¡¡Y MENOS MAL!!!
La parte delantera me pego un resbalón que me los puso de corbata en una de estas lineas negras que hay a veces por las autopistas.

Voy siempre por esta carretera y JAMAS me ha pasado en este punto con ninguno de los 5 juegos de michelines que he usado en la Z, NUNCA!!!!

Estos dunlop en seco todo ok, pero en mojado son malos malos!!!

v'ssss

Nos los he probado, pero si te sirve de algo soy un fanático de los Z8, cuando gaste los que traen, o como me de un par de sustos, los cambio rápidamente, son un excelente compromiso, en duración, unos 9.000-10.000 km, para mi muchísimos y comportamiento en seco y mojado

Yo sigo insistiendo en los Pilot ROAD, mis ultimos 2 juegos han sido los PR 3.... mas de 10.000 kms, agarre excepcional en seco e insuperable en mojado.

He visto en algun concesionario la MT-O9 con los michelin puestos, veremos si se puede estrenar la Tracer con ellos.

Hola es muy raro que sin frenar o tumbar en una linea pierdas el control. eso pasa cuando hay aceite o algo similar.
Que no digo que no sean malos los Dunlop , Pero despues de 1500 km muchos en ciudad con mas lineas (de las gordas) y no me ha hecho ninguna y la he probado para ver limites . Al contrario frena mas y mejor que la VFR en seco y en mojado. Le tienes que pegar un buen apreton para que salte el ABS. Cuentanos si te vuelve a pasar algo parecido.
por cierto tengo un mosqueo con lo del agua y la cadena etc ... Casi nadie dice nada y me da la sensacion de que solo me pasa a mi.
o soy muy aprensivo con este tema.

Era una curva, pero una curva bastante abierta de autopista y siendo mucho mas cauto de lo normal el angulo era ridículo.
Frenando ningún problema porque de hecho a la vuelta fui probando y nada, el ABS delantero solo salto en el parking

v'sss

Los que mejor reputación tienen para mojado son los Michelin. Estos dunlop van muy bien en seco, no los he probado en mojado pero ya he notado un par de resbalones del trasero en paso de cebra a muy baja velocidad. Creo que para la próxima monta pondré los Continental, se habla de ellos de un agarre excepcional

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Los Metzeler también tienen buenas críticas en mojado, pero yo aún no los he probado, aunque es mi intención para el próximo cambio.
Yo también he tenido un par de sustos de atrás en algún paso de peatones, eso sí, siempre ha sido en frío. Espero no tener que comprobarlo en caliente, por si acaso, ni mucho menos del tren delantero.

Yo creo que con el tema de los neumáticos hay también una cuestión psicológica. Le tomas manía a una goma que te dió un susto en unas circunstancias en las que, igual otra marca también te lo habría dado.

Yo de cada 10 neumáticos que he montado, 9 han sido Pirelli y cada vez que pruebo otra cosa, siempre vuelvo a Pirelli. Precisamente, lo último "no Pirelli" que monté fue Continental y no me gustaron.

Lo mejor que he llevado han sido los Diablo Rosso II aunque, no duran mucho. Ahora llevo los Diablo "normales" y muy contento.

Saludos,

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Verba volant; scripta manent.
Lo que parece es simplemente eso: lo que parece que es.

Yo quede enamorado de los Pirelli Angel ST, en seco espectaculares y en mojado mas de lo mismo.

Actualmente llevaba los pilot road 3, y van muy bien también pero tienen un desgaste bastante irregular.

Se ha comentado mucho sobre los neumáticos que van bien, especialmente en mojado, tipo Road 3 y Road 4 que, si bien cumplen en toda circunstancia, en asfaltos abrasivos y en zonas como las de Levante, que apenas llueve, se degradan con facilidad, produciendo desgastes irregulares. Aunque esto mismo me pasó a mí con los Dunlop Roadsmart II en la RT, agarraban muy bien, pero se desgastaron de una forma muy rara, sobretodo de delante y produjeron que la moto fuera de una manera rara.

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