Club Tracer España

El lado oscuro te atrapa
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XeXi
 Post subject: Re: Escapes alternativos
PostPosted: 17 Apr 2018 10:28 
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Motero mayor
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Mola! Que quilla es esa? También mola! Podrías pasar info?

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Pelaito77
PostPosted: 17 Apr 2018 10:34 
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Mola! Que quilla es esa? También mola! Podrías pasar info?

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kanoTRC
PostPosted: 17 Apr 2018 11:42 
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Muy buenas, haciendo un barrido he encontrado estos escapes para el modelo 2017 Tracer y normal , que pone que son Euro 4, con certificado y placa , puedes escoger con catalizador y sin , y el dbkiller es removible.

https://www.escapesmoto.net/yamaha-mt-0 ... 4e-carbono

Se llaman M4E , fabricados en Italia, alguien los conoce? La normativa no dice que el Dbkiller no puede ser removible? (Lo del catalizador ya me imagino que si escoges no ponerlo ya no cumple Euro 4) Cuán de fiar es esto? Tienen un precio bastante bueno, ahí dice que es escape completo, por lo que no hay que hacer ninguna modificación, quitar original y poner este, 520€ me parece ya un precio razonable, pero es que no conozco esta marca , alguien sabe algo? Realmente iría en regla?

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Son muy parecidos a los roadsitalia, tambien fabricados en italia y con euro4.

https://www.scarichimoto.org/es/158-mt- ... tracer-900

Yo tengo uno de estos y encantado, además son más baratos...
Ostiaaaaa , pensaba que Road aún no había sacado Euro 4 (lo miré hace unos meses) , si yo los he llevado en la Street Triple R y muy bien, aunque aún con DBkiller hacía mucho ruido (no pasaba ITV ni por asomo 🤣🤣) aprovecho y ya te pregunto, llevas catalizador? Con DBkiller hace mucho ruido , crees que pasa ITV/Controles ?

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En la página 50 de este hilo tienes fotos que puse, y en la 53 un video.

Vs

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Pelaito77
 Post subject: Re: Escapes alternativos
PostPosted: 17 Apr 2018 18:47 
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Pues con dbkiller incluso creo q no pasaré ITV pero, lo q me ingeresaba es que tuviera homologación, asi que le soldaré 2 de los 4 orificios del dbkiller y meteré algo de estopa.
Bajaré los valores de CO a -10 los tres cilindros y me iré para ITV el año que viene cuando toque.

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Carlos900rb
 Post subject: Re: Escapes alternativos
PostPosted: 18 Apr 2018 03:01 
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Pues aquí dejo mi escape Roadsitalia homologado con catalizador.
Habrá a quien le guste y a quien no. XD
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No me gusta, lo siento.
Saludos
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Pelaito77
 Post subject: Re: Escapes alternativos
PostPosted: 18 Apr 2018 07:58 
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Para gustos los colores.
Saludos


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Manel Baños
 Post subject: Escapes alternativos
PostPosted: 18 Apr 2018 10:10 
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Pues con dbkiller incluso creo q no pasaré ITV pero, lo q me ingeresaba es que tuviera homologación, asi que le soldaré 2 de los 4 orificios del dbkiller y meteré algo de estopa.
Bajaré los valores de CO a -10 los tres cilindros y me iré para ITV el año que viene cuando toque.

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Y no es más fácil, para pasar itv montar el de serie, que hacer todo eso?no sé, es mi opinión, te va a llevar como mucho 30 minutos.
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Pelaito77
 Post subject: Re: Escapes alternativos
PostPosted: 18 Apr 2018 10:14 
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No soy mecánico, no tengo herramientas ni sitio, tendría que desmontar caballete central, cuerpo completo de escape desde colectores, montar el de serie...
Teniendo un escape homologado, regular los CO y meter estopa lleva unos 5 minutos. Así que en mi caso me viene mejor, eso sí, si se ponen farrucos en la ITV, pues tendré que montar el de serie.


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Manel Baños
 Post subject: Re: Escapes alternativos
PostPosted: 18 Apr 2018 13:01 
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No soy mecánico, no tengo herramientas ni sitio, tendría que desmontar caballete central, cuerpo completo de escape desde colectores, montar el de serie...
Teniendo un escape homologado, regular los CO y meter estopa lleva unos 5 minutos. Así que en mi caso me viene mejor, eso sí, si se ponen farrucos en la ITV, pues tendré que montar el de serie.


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Hombre si no tienes sitio lo entiendo, pero no hace falta ser mecánico para eso, y no hace falta desmontar el caballete.

Lo decía más que nada, por qué es una pena tener que condenar el db killer, habiendo gastado dinero en un tubo, que la principal finalidad es que suene un poco más, y estética.
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XeXi
PostPosted: 18 Apr 2018 13:09 
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Motero mayor
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No soy mecánico, no tengo herramientas ni sitio, tendría que desmontar caballete central, cuerpo completo de escape desde colectores, montar el de serie...
Teniendo un escape homologado, regular los CO y meter estopa lleva unos 5 minutos. Así que en mi caso me viene mejor, eso sí, si se ponen farrucos en la ITV, pues tendré que montar el de serie.


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Hombre si no tienes sitio lo entiendo, pero no hace falta ser mecánico para eso, y no hace falta desmontar el caballete.

Lo decía más que nada, por qué es una pena tener que condenar el db killer, habiendo gastado dinero en un tubo, que la principal finalidad es que suene un poco más, y estética.
A qué te refieres con "condenar el DBkiller"?

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