Club Tracer España

El neumatico trasero se acaba muy facil, la mayoria de la gente que le gusta curvear no tiene problemas y es habitual llegar al limite( sin preder seguridad ), el delantero es otro cantar ( en carretera no es recomendable apurar tanto ).

Eso es porque acelerar fuerte sabemos todos pero frenar fuerte ya está en otro nivel más alto... en el cual yo no estoy

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Verba volant; scripta manent.
Lo que parece es simplemente eso: lo que parece que es.

Muy buenas, hoy me he estrenado yo, he tocado con el avisador derecho. La curva era bastante cerrada. Lo que me ha llamado la atención es que no iba rápido ni mucho menos haciendo el indio.
En las otras motos que he tenido nunca había tocado el avisador.

Ricardo yo la goma la llevo al límite, marca justo justo el final. Pero como digo no pensaba que iría a tocar ni de coña porque lo veo que la estriberas esta alta, pero me ha sorprendido.

Seguiré probando y sino habrá que darle candela jejeje

Pues yo este fin de semana en la ruta de ir y volver de Jerez los he dejao machacados un poco..en curvas planas casi no toca, pero en cuanto la carretera es de subida cargado y con la mujer he tocado hasta el caballete central, en la parte del Jardin si tocaba no pasaba nada...incluso mola, pero en subida daba miedo del hostion que le pegaba al caballete, la moto flexa demasiado, estoy a la espera de unas suspensiones a ver que tal va...,

Lo mio ha sido en subida y como mucho iría a 60. Es una curva rápida por eso me he asombrado de que tocase tan pronto, cuando iba tranquilito.........

Es importante tener presente que no es tema de velocidad..... si no de inclinación; se puede ir en una semicurva o curvón a 170kph y totalmente inclinado ó en una cerrada a 60kph a la misma inclinación y si a esta ultima le sumamos pasajero y equipaje pos las estriberas estarán mas cerca al piso. Tambien influye el tipo de conducción.... si queremos que no roce o al menos reducir la posibilidad de que lo haga, pos se debe sacar el culo.

En cuanto a las llantas.... yo ya utilice toda la superficie de la trasera y de la delantera solo faltan 2 milimetros, y sacando el cuerpo no roce los avisadores..... claro que peso 65 kg no mas

Yo las dos veces que la probé me costaba algo sacar el culo.
No se si por peque o por poca costumbre.
A ver si cuando la pruebe compruebo todo esto que decís.
Por cierto, de los que hablais, alguno lleva las estriberas de
goma MT Adventure?

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Yo mismo luego te pongo foto

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A mi me gustaria poner unos mas cortos, 1 o 2 cm mas cortos, pero no quitarlos ni ponerles un tornillo a ras, pero no encuentro nada en ebay ni tiendas especializadas, a ver si alguno cuelga un enlace, yo los rozo depende de como cargue el peso y de como de gas, creo que se han colado de grandes, pero creo que estan para algo, por eso quiero ponerles unos algo mas cortos.

A ver si alguno ilumina y pone un enlace donde los podamos comprar los posibles interesados.

Porque cortarlos un poco con una radial?

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