Club Tracer España

¿Y te has parado a comparar los mantenimientos de la tracer y la multi?

Porque aparte de los casi 3.000 euros de diferencia los mantenimientos son de traca. Cada 30.000 km correas, reglaje de valvulas y tal, vamos que ni barata de adquirir ni barata de mantener

Olvidaros de motos italianas, ellos tienen que hacer cosas muy exclusivas para poder vender motos (nunca mejor dicho) y está claro que tendrás de serie frenos radiales Brembo de doble pistón serie Gold, llantas de magnesio preciosas, colores y estética inmejorables, pero...ya sabéis de qué os hablo que ellos no sacan de serie FIABILIDAD EN ABSOLUTO, la Tracer aún por 11.099€ es una relación calidad-precio sin precedentes, obviamente si le metemos 3000€ más tenemos una Ducati 950 y si le mentemos 3000€ más tenemos una KTM 1290 y que pasaría si le metemos otros 3000€ más? Efectivamente, tendremos una BMW R1200GSy/o Ducati 1200 cargadas a tope de tecnología, pero lo curioso que ninguna de ellas subiendo en bloques de 3000€ en 3000€ será una moto japonesa, lo que significa que bye bye fiabilidad y mantenimientos escandalosamente caros, la pseudo-exclusividad se paga fuerte pero señores, quiero una moto que no me de problemas y el manteniendo no le meta con la hipoteca de la casa.
Recemos porque los japoneses solo sigan haciendo motos perfectas como hasta ahora, porque como se metan a fabricar aviones, jamones, vino de Jerez o cosas muy españolas...estamos jodidos!