Club Tracer España

Pues yo pensando en que poner ya que mi dunlop trasero de la casa no llegara a pasar de los 4000km,asi que pensando poner o bien los road2ct que ya los ponia en la bandit y encantados con ellos tanto en seco como en agua o bien los roadtec01 todo depende del precio de los roadtec.

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MT-09 RACE BLUE / THE DARK SIDE OF JAPAN

Los Pilot Road 2 seguro que serán más baratos, de calle!

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Hola a todos. Entre los roadtec 01 y Pr4, por cuál os decantariais? Conducción 80% urbana con salida de curvas fines de semana. Vivo en el norte (Logroño). Gracias

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Los más baratos que encuentres, son apuesta segura ambos.

Yo me quedo con ganas de probar los Roadtec01 porque tienen una pinta estupenda, pero estoy tan contento con los PR4 que he vuelto a montarlos. Cojo la moto siempre que puedo y necesito buen comportamiento en mojado. A lo mejor los Roadtec van mejor, no lo sé, pero conociendo éstos me cuesta cambiarlos.
La trasera me ha durado 9000kms y la delantera la he cambiado con 11000kms, aunque habría durado algo más.

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Red Lava

Lo mismo te digo.
Yo por razones personales tengo mejores experiencias de Metzeler
mientras que con Michelin no encontré feeling pero es a título personal.

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buenas .
hablando de neumáticos colgare unas fotos de como están los míos de serie después de 7.000 decir que aun están puestos y decidiendo cuales poner

mis dudas entre los neumáticos a montar son.
cambiar los dos a la vez si no son de la misma marca o tipo ? , en delantero aun tiene vida y eso es una pena .

como ya se a hablado y mucho mucho de presiones y demás , solo diré que las mejor para cada neumático son las que marca el fabricante y después las que mas confianza nos den a nosotros mismos.

la duda mas importante es , este neumático de serie esta claro que desliza mucho pero mucho , eso si cuando ya te haces a el se puede salir muy fuerte en curva y con mucho peso que es lo que nos a pasado estos días de calor , controlando ya sabiendo que se desliza.

en este caso mi duda es si no a sido el objetivo al montarlo en esta moto ya que dispone del TCS y es una de las mejores formas para sacarle partido a ambas moto y neumático.

siempre se a dicho y en mi caso he podido comprobar que la mejor o una de las mejores marcas michelín se agarra una pasada , pero cuando se va ya no recuperas la moto , de otros marcas como esta que desliza mucho , otros que avisan antes de perder adherencia tipo sustos pequeños pero a saltos escalonados , espero explicarme .

he preguntado a conocidos que corren en circuito y me comentan que ahora esta permitido en medida el tcs en carreras y ellos en función del circuito y asfalto consideran uno u otro modelo para aprovechar el deslizamiento de la moto sin perder el control.

alguien podría decirme al haber puesto otra marca diferente si le resulta mas complicado o mas agresiva la respuesta del TCS ahora , es decir que el susto inicial es mayor por no esperarlo , o por lo contrario sigue deslizando pero a mayor velocidad y agarre que el de serie y claro que aguante mínimo esos 7.000 km

perdón por la parrafada ya se que estas cosas mejor se hablan tomando una buen almuerzo
un saludo

Hola alfa estas igual que yo,lo unico que mi trasero con casi 4000km,3700km para se exactos ya empieza a estar en las ultimas de echo no creo que llege a los 5000km ya que uso la moto todos los dias,por eso el dilema de los roadtec01 o los michelin pero los road2,y como se comportaran estos ultimos con el tcs.

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MT-09 RACE BLUE / THE DARK SIDE OF JAPAN

Tanta diferencia de duración entre neumáticos iguales eso es otra cosa que no entiendo , se que las presiones tipos de conducción etc.. pueden acortar la vida útil , pero con unos rangos de 2.000km , algo falla en la fabricación o yo que se .

Alfa3cpm, como haces para derrapar tumbando poco? Pq veo que te falta bastante para acabarte el neumatico, y por la zona que lo tienes muy gastado no estas tan tumbado!!!
A mi neumático trasero le quedan solo tres milimetros para acabarmelo, y no me patina tanto!!
Puede ser pq por las carreteras que tu vas sean mas deslizantes no?