Club Tracer España

Así es como está el trasero con los testigos a ras después de sólo 5700 kms...vaya m....da! Y lo que no se ve es que está escalonado, conducción sólo y por carreteras de curvas, ningún viaje. El delantero a medio uso como se ve
La semana que viene tengo un viaje de fin de semana y me han aconsejado que lo cambie, así que pondré conjunto nuevo...esto es un no parar con la moto:evil:

_________________
Blog de cocina: http://a-mesa-puesta.blogspot.com.es/"

Libro de recetas: http://editorialcirculorojo.com/a-mesa- ... de-titina/

Casi mejor así...
Seguramente las siguientes te den muchas más alegrías!!!

_________________

Recomendación: z8 o PR4. Acertarás seguro.


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

Tras 9976 kms he cambiado los dunlop esta tarde. Aqui os muestro la imagen del trasero (me refiero al neumático)



Aún con dibujo y sin llegar a los avisadores

Me ha acompañado Gonzalo (gti_toro) y los dos hemos puesto los PR4. Ya contaremos impresiones. Pero los 40 kms de vuelta a casa nos han transmitido muy buenas sensaciones. Mucho menos ruidosos, soltada de manos y ni una sola vibración y calentitos al llegar al garaje.



Como veis, moto apoyada sobre las famosa baldosa de Bilbao.

Hemos mirado la fecha de fabricación y son 3315 y 3415, o sea semana 33 y 34 de este año. Más o menos de últimos de Agosto de 2015



Ahí se ve la numeración y la parafina recién colocados los neumáticos.

Ah...el precio 275 €. Precio final en donde nuestros amigos de 100%moto en Castro Urdiales. (si 100%moto no tiene lo que usted busca, 100%moto lo buscara para usted)

Si alguien se anima que me avise o pase por allí de parte mía o del foro.

Que buena pinta!
A ver que tal resultado os da.

_________________

Sí lo de las presiones lo sé. Es importante llevarlas a punto, y se que no lo hago porque cada vez que he comprobado presiones con el manómetro de las gasolineras me desollo las manos debido al poco espacio que hay entre las válvulas y los discos de freno. Pero ahora con el cambio voy a instalar válvulas acodadas Puig. Se da también la casualidad de que los talleres que frecuento no tienen vado con lo cual tienes que subir la moto por la acera para acceder al interior del taller y la entrada siempre está llena de motos, y claro, el aparato está dentro del taller, con lo cual se hace muuuuuy engorroso el pedirles que te miren las presiones

_________________
Blog de cocina: http://a-mesa-puesta.blogspot.com.es/"

Libro de recetas: http://editorialcirculorojo.com/a-mesa- ... de-titina/

Las acodadas Puig las deben tener en muchos sitios espero.
Yo aún llevo 4000kms pero para el próximo cambio ya me habréis explicado
que sensaciones tenéis con cada neumático y de paso me quito el gusanillo de
las acodadas.

Lo mejor para las presiones el manómetro de KTM.

_________________

¿Que manómetro es ese? Llevó unos días buscando uno y, o son muy grandes porque están preparados para coches o son una mierda. Preferiría uno analógico, sin pilas. ¿Tienes tu ese de KTM? ¿Que tal va?

Yo también estoy interesado. David, podrías poner una foto o un enlace o algoooooooo???





Los chicos buenos van al cielo, los malos al infierno y los que tenemos moto vamos donde queremos.

Aquí lo tenéis

http://www.bob-exhausts-racing.com/epag ... 4829068000" onclick="window.open(this.href);return false;

_________________