Club Tracer España

He leído maravillas sobre los PR4 para nuestra moto (y para otras), lo único su peculiar dibujo... Como a mi me da un poco lo mismo seguramente son los que acabaré montando.

E igual que Roge opino que los Dunlop para ser de serie están cumpliendo, pero solo eso. Un sufi.

Salu2!

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V's!

¿Entonces el neumàtico Àngel està en ST i GT y la diferencia es según el peso de la moto?

Desde luego el Dunlop ha durado poco y no me da confianza. Seguiré investigando, peró Dunlop nunca mais!

A mi me comento el del concesionario cuando fui A hacer la revisión del rodaje (1000km ) que las gomas de serie de esta moto tenían menos goma 1,2mm menos que las de venta normal.
Se le quejo varía gente de que duraban poco y midió la de serie y la misma que tenia para montar y le faltaba goma a la que traen de serie.
Eso me dijo.

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yo cuando gaste las de serie tambien probare estas.

En la moto anterior que tuve llevaba las scorpion trail I e iban de lujo para lo que están diseñadas.

Ostras, que cabrones, como los cartuchos de toner de una impresora nueva, solo llevan un tanto por ciento pequeño de carga.
Son ratas...

La mía con 4000 km. Ya tiene la trasera gastando los testigos, pero la delantera esta al 70% .

No se si cambiar el juego completo por unas sport haber si me dan mas sensaciones ( sportsmart, rosso 2, power3 etc ) o seguir aprovechando la de alante y montar atrás la dunlop roadsmart 2 que se parece mucho a las d222 , pero muy mejoradas. ( sobre todo por que sean de la misma marca )

Yo llevo la de serie sportsmart delante y acabo de cambiar la trasera por sportsmart 2 va muy bien

Yo con esta goma en mi anterior moto estaba muy muy muy contento.

Hoy con 7900 kms. he cambiado las gomas, a la trasera le quedarían unos 500 kms. pero la delantera tenía todavía para unos 1500 o más.
Aconsejado por el del taller he montado los METZELER ROADTEC Z8 INTERACT, doble compuesto....COMO CO....JONES ES POSIBLE QUE CAMBIE TANTO EL COMPORTAMIENTO DE UNA MOTO DE UNAS GOMAS A OTRAS?
ESPECTACULAR, tan solo han sido 90 kms., pero la moto se comporta de manera totalmente diferente...acojonante, como puede tener tantísima influencia, la delantera transmite confianza, da la sensación de ir pegada al suelo y no sobre el suelo como el Dunlop. La dirección da la sensación de haber montado un amortiguador de dirección, la moto es un bloque, un conjunto, entra en las curvas a la vez....suena raro pero con los Dunlop era totalmente distinto, entraba por partes....ahora va como por un raíl, incluso y por mi tipo de conducción, suelo dejar la moto correr en curva y no entro apurando...en ocasiones he tenido que abrir gas ya que la moto cerraba la curva debido a que podía entrar más rápido y no lo hacía acostumbrado a las Dunlop. Cuando he empezado a entrar más rápido la moto mantiene la trayectoria y si abres gas no tiende a salir abierta...se mantiene.
Os seguiré contando ya que este finde me voy con 3 amigos a hacer una ruta por Cantabria, Asturias....