Club Tracer España

solo con 4cv mas ¿ tanta diferencia ?

Pues eso mismo digo. Que los ajustes de las suspensiones, que yo sepa, hay que hacerlo con la moto parada y sin peso por eso me parecía raro el comentario del compañero que le parecía una cagada importante.

A ver, la precarga Si, parado y sin peso aconsejable porque es un motor que tensa los muelles. En la Tracer 9 esto se hace manualmente con un pomo y una tuerca por lo que necesariamente estaras parado y bajado de la moto.
Yo me refiero a los modos motor, modos TC y los dos modos de hidraulico de suspension. En otras motos van englobados en ROAD, RAIN , SPORT por ejemplo. un toque de boton y cambias. Aqui van individuales y permitiran mas combinaciones, pero hablo de "cagada" si voy en modo 1 motor, modo bajo de TC y sport de suspensión y se pone a llover. ¿Tengo que pararme a ponerc el motor en modo 4 suave, mas control de traccion y las suspensiones blandas?. En resto motos pulsas RAIN cortas gas y activado.

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Yo sigo pensando que en todos los casos, ajuste de control de tracción, precarga, modos de conducción, ajuste de pantalla..., que no recomienden hacerlo en marcha es un tema de seguridad.

En bmw la precarga eléctrica, según el manual, se dice que no se haga en marcha pero no que no se haga sobre la moto.

El ajuste de precarga es cierto que es un motor pero si está bien dimensionado y bien desmultiplicado no sufre si se hace el ajuste encima de la moto.

En la nueva trail que acaba de presentar HD el sistema trabaja siempre que te subes a la moto para ayudarte a subir reduciendo la altura y al dar al contacto la moto sube a su altura normal contigo encima.

Vs

[emoji106]

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Yo en la Versys ajusto la precrga encima de la moto. Si recomiendan que no lo hagas mucho seguido en poco tiempo por no recargar el sistema.
Y efectivamente el manual se curará en salud, en Yamaha son muy papistas, en modelos anteriores el poner baul era por tu cuenta y riesgo.

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en la ktm 1290 super adventure s la precarga de la suspensión se debe hacer en parado y con el caballete puesto para que no sufra el servo motor los modos en marcha sin ningún problema

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En el manual hay 2 tipos de "consejos": advertencia y atención.

Advertencia es para temas relacionados con la seguridad: no manipular los controles en movimiento, que los controles de tracción no sustituye a las técnicas de conducción, que la gasolina es tóxica, etc ..

Atención es para indicar cosas que pueden perjudicar al motor y otros componentes: no llevarla en la zona roja del tacómetro, no circular con pilotos de avería encendidos, etc...

El tema de cambiar los Dmode y las suspensiones está como una advertencia, es para cubrirse las espaldas por si alguien les denuncia por darse una ostia por ir cambiando eso en marcha. Vamos, que cambiarlo en marcha no tiene porque romper nada

Si, seran querencias americanas, que te rompes una uña abriendo un yogurt y le pides 10 millones de indemnizacion al lechero[emoji28][emoji28]

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Pues eso.

Que dejar deja cambiar los modos de conducción en marcha.

La diferencia con la 2020 es que ahora el cambio lo hay que hacer cortando gas, no vale seleccionar y luego "aplicar el cambio" cortando gas.

Es un poco más latoso pero se puede.

Vs