Club Tracer España

Yo compré este hace año y medio en Aliexpress y todavía ni lo he estrenado. Lo pondremos a prueba cuando me llegue el kit. Para cortar cadena utilizaré radial.

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https://a.aliexpress.com/_dZmIgQ7

Ok, gracias cuando la montes comenta cómo te ha ido.


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Con el brazo oscilante mas largo, es normal qye la cadena de las 2018 en delante sea con mas eslabones.

https://www.bt-ingenieros.com/herramien ... -moto.html

Yo he pedido este, aún no lo he probado.
He limado la cabeza de un eslabón y partiré la cadena con el tronchacadenas.

Con radial es más rápido, pero el garaje comunitario tiene sus limitaciones...

Pues ya he cambiado el kit de arrastre , la verdad que con la cabeza de un pasador limada, con el tronchacadenas, la cadena se parte sola.

Y luego el remachado sin problema, despacito que era mi primera vez.

Recomiendo tener un calibre, unos de esos baratitos de amazon o ebay que para esto es suficiente.

Así podéis comprobar que cerráis el eslabón de unión exactamente a la misma medida que el resto, y también para verificar lo que han engordado los pasadores remachados, en mi caso sin remachar su diámetro era de 5,4mm y remachados los he dejado a 6mm.

Saludos!

Pues con 36.000km ya tocaba
DID X-RING G&G525ZVMX/110 (superrreforzada)

Hola amigos, tengo que cambiar el kit de arrastre, la cadena y los demás componentes del mismo. Cuanto me puede costar?

He preguntado donde compré la moto en FOLCH ENDURANCE un taller yamaha de la población de Reus y me piden 400 euros.

Me parece que me estan tomando el pelo.

Me podeis ayudar?

Gracias!!

El precio de taller suele rondar entre los 200 y 250 euros dependiendo de la calidad de la cadena, 400 ni de broma, igual se han equivocado en el presupuesto

Pues a mi me ha costado un RK ZWX 178 euros montado el Kit completo, 400 euros solo el Kit me parece mucho.

Taceando

150€ en B, en SAS neumáticos.

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