Ese video circulaba por los grupos de wp y la verdad que había muchas dudas de qué pudo pasarle. Alguno opina que rozó avisador y levantó la moto de atrás perdiendo estabilidad y saliendo de la carretera. Desde luego ha quedado totalmente destrozada
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| Author: | tatirron [ 09 Dec 2015 18:41 ] |
| Post subject: | cuidado con las rojitas x que corren más |
| Author: | Roge RT [ 09 Dec 2015 18:45 ] |
| Post subject: | Re: cuidado con las rojitas x que corren más |
Ese video circulaba por los grupos de wp y la verdad que había muchas dudas de qué pudo pasarle. Alguno opina que rozó avisador y levantó la moto de atrás perdiendo estabilidad y saliendo de la carretera. Desde luego ha quedado totalmente destrozada
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| Author: | mabutres [ 09 Dec 2015 19:37 ] |
| Post subject: | Re: cuidado con las rojitas x que corren más |
!!!Que pena xddd!!! 
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| Author: | ottull [ 09 Dec 2015 19:39 ] |
| Post subject: | Re: cuidado con las rojitas x que corren más |
Puffff...vaya ostion.... El basculante partido 
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| Author: | Bandido.- [ 09 Dec 2015 20:30 ] |
| Post subject: | Re: cuidado con las rojitas x que corren más |
Siiiii..... y la movida es que parece que no era para tanto.....- Salu2.- |
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| Author: | edux [ 09 Dec 2015 20:38 ] |
| Post subject: | Re: cuidado con las rojitas x que corren más |
Vaya put..a, el ruido q hace antes de salirse es muy raro, si q es verdad q no parece tanto como para partir basculante, pero lo mismo ha chocado contra algo, roca, bordillo. En fin, q no nos toque a ninguno. |
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| Author: | JMRcoheteazul [ 09 Dec 2015 21:28 ] |
| Post subject: | Re: cuidado con las rojitas x que corren más |
No parece que estaba tan inclinado como para rozar el avisador, y no parece que iba tan a cañon. Lo del ruido ese RARO, RARO, RARO. 
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| Author: | CP3O [ 10 Dec 2015 16:10 ] |
| Post subject: | Re: cuidado con las rojitas x que corren más |
En los comentarios del vídeo un chico del foro alemán le pregunta si conoce la posible causa y él responde: Quote: I just could not brake (unknown reason) and did not react in the proper way to avoid the crash. Instead of pulling down the motorbike and do the turn I stood straight looking just in the direction I was crashing. Bike and myself flew and roll for about 10 mt and land where the big tree is (you see it just before the video stop). "Simplemente no pude frenar (no sé por qué) y no reaccioné de la forma adecuada para evitar el accidente. En lugar de echar abajo la moto y hacer la curva me quedé tieso mirando hacia donde me iba a estrellar[...]".Quote: I was very very lucky not to hit any stones or tree. What actually saved me against worst injuries was that I was wearing an Airbag gilet. (Motoairbag). My best 600 Euro investment I ever done. No swing was broken I did not brake at all...was kind of distracted, tired..I don't know. Speed also was not the cause... Fuí muy muy afortunado de no golpear contra ninguna roca o árbol. Lo que realmente me salvó de peores heridas fue que llevaba un chaleco Airbag. Los 600 euros mejor invertidos en mi vida. El basculante no se partió, lo que no frené... estaba como distraido, cansado... no sé. La velocidad además no fué la causa...Quote: The why of all this is a lack of concentration. We were not driving fast, the turn was an easy turn but I completely missed it. My mistake. Next time I will drive faster so I will be more concentrate...;-) ;-) ;-) El porqué de todo es la falta de concentración. No estábamos conduciendo rápido, la curva era una curva sencilla pero la fallé por completo. Fallo mío. La próxima vez conduciré más deprisa y así iré más concentrado... ;-) ;-) ;-)Todo esto me recuerda mucho a lo que hablan de las "SR" (Survival Reactions) en el vídeo de "A Twist of the Wrist", que ya se ha comentado bastante en otro hilo de este foro. |
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| Author: | Roge RT [ 10 Dec 2015 16:37 ] |
| Post subject: | Re: cuidado con las rojitas x que corren más |
Entonces aclarado: fallo del piloto |
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| Author: | IRONTRACER [ 10 Dec 2015 18:43 ] |
| Post subject: | Re: cuidado con las rojitas x que corren más |
Uffffffffffffff, vaya susto por dioxxxxxxxxxxxxxxxx. Lo importante es que no fue a más. Hay que ir al 100 por 100 cuando estemos en el asfalto. Vssssssssssssssssssssss |
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