Club Tracer España

yo soy de la opinion que a todos los motores de vez en cuando hay que darle un poco de caña, esto no quiere decir de llevarla a tope en primera , yo cuando esta caliente en 5 que sube bien de vueltas le pego un tiron hasta 1.9 o 2 durnate unos 5 seg mas o menos y le quito carbonilla. En todos los vehiculos suelo hacerlo y me va bien.

Viene bien hacerlo de vez en cuando. Estando moto caliente estirar un par de marchas hasta las 9000/10.000 no viene mal para quitar la carbonilla.

Espero que la avería se arregle pronto

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No te quedes nunca con las ganas....

Tu conduccion no es pureta, es un crimen Y lo sabes....

Aparte de que creo que es dificilisimo no pasar de 4000, como te dirá todo el mundo, no es saludable para un motor llevarlo así, necesita funcionar en todos los regímenes.

Dale un poco de guerraaaa!!!

Ostras, sin ánimo de ofender, pero si no la pasas de 4000rpm a esta moto es que creo que te has equivocado de moto... Me lo he pasado yo con una depresión del copón por no poder pasar de 5500-6000rpm en el rodaje...
Los motores de las motos no tienen nada que ver con los de los coches, están pensado a para el alto rendimiento y llevarlos asiduamente hasta casi la zona de corte. Dale vida a ese motor y date el gustazo

Muchas gracias por vuestros consejos. Provare durante unos dias de estirar mas las marchas antes de cambiar, a ver si mejora.

Os cuento sobre este tema.... la semana pasada me cambiaron las torretas y estando haciendo unas arrancadas para comentar sonidos con mi mecánico en una de ellas el motor se quedo bajo de vueltas teniendo que acelerar un poco para que no se parara
Llevo unos 17000.
Me comento que le pusiera unos tanques de 98
Suelo poner 95 y de marca...repsol o bp por las revoluciones no ya que la utilización es de salidas fin de semana a ritmo...
os contaré resultados

Yo le pongo de 98 siempre sin excepcion y cuando paro unos segundos en caliente me cuesta arrancar y no aguanta el relanti.

Leo si te parece mándame un.privado con tu número y comentamos . Yo cada vez que llevo la moto con algo me dicen que eso es nomal

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Estaba claro que la explicación de ese mecánico de que le pusiera gasolina 98 no se sostenía ni era lógica...si nos pasa a tantos por algo será; hay mecánicos que prefieren poner cualquier excusa o mal informar al cliente que indagar un poco en el asunto para intentar darle solución

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Eso que te pasa a ti le pasa a muchisima gente con esta moto. Si la paras y en despues la intentas arrancar parece que le cuesta e incluso se cala. Otro maravilloso defecto de esta moto. Truco para evitarlo en lo posible esta bajada de revoluciones: Contacto puesto lo dejas unos segundos antes de intentar arrancar, aprietas embrage pulsas para arrancar, mantienes apretado embraje, las revs. bajaran pero espera unos segundos con el embrague apretado y finalmente el ralenti se estabiliza solo y ya puedes soltar embrague y ya no se cala. No aceleres porque si no el ralenti no se regulará solo y cada vez pares parecerá que se te quiere calar.

Esto solo es necesario cuando tengas que arrancar la moto tras menos de dos minutos parado el motor.... con mas tiempo arranca sim problemas.