Veo por aquí a muchos como este....




...tener cuidadín

Hola a tod@s, me compré la 900 GT entre otras cosas por lo de GT, yo peso 93 y mi señora 63, total 156 kg. Sin contar equipación, al sacarla del concesionario, me despidieron alegremente viendo como salíamos los dos, no me hablaron del problema endémico de la amortiguación, y al ir por la nacional hacia Ronda, al adelantar y coger un bache badén pegó contra el caballete bien dado, yo iba suave por el rodaje, más adelante le subí la precarga casi al máximo, y por otro sitio pegó pero más suave, iba con el top, y las maletas vacías. "Amos a ver" yo sé que estoy gordito, pero con mi señora contrarrestro, que cojones es GT?, para que son las maletas? Debo ser asiático para comprar una Yamaha y si es así para que la venden en spaña? Porqué es tan alta y sin embargo hay poca distancia libre al suelo?
Es una GT de pacotilla, 175kg para GT es de broma. Por lo demás me gusta la moto, por eso la compré, pero vaya tela, que le quiten lo del GT o que expliquen que significa otra cosa. Hablé con Yamaha, y si siguen sin darme una buena respuesta empezaré a contarlo por todos lados. Un saludo.

Pues si te preocupa si toca el caballete de la Tracer viajando 2 con equipaje, quizá empezaría porque prueba tu acompañante el asiento de la z1000sx, porque viniendo de una k y una fjr......como que algo de diferencia notaréis.

Si fuera mi caso, fuera caballete y punto, me parece más cómoda la pata y en casa tengo para hacer los mantenimientos.


Ojo, mi humilde opinión.
Saludos





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No estamos en tema de malas o buenas suspensiones, sino que partiendo de que sean suspensiones normales , corrientes o malas, pero que al menos esten adecuadas al peso que deba soportar el vehiculo.
Por cierto la vstrom 1000 XT esta en el precio de la tracer Gt y la kawasaki Z1000SX con maletas está ahora de oferta en poco mas de 14.000 podeis comprobarlo en el concesionario.
He probado las tres y no sé por cual apostar ahora mismo, pero si a una tengo que cambiarle la suspensión por ser inadecuada al peso del vehiculo, error de la marca, yo no voy a ser quien lo subsane desde luego.

No me preocupa que pegue el caballete, es que pega, que es distinto.
Respecto al asiento trasero de una z1000sx es perfectamente valido y cómodo, ademas de que existe una version de gel por si se necesita mas comodidad. Por cierto la amortiguación de la z es comodisima y aplomada a alta velocidad, lo mejor que he probado en amortiguacion y frenado.

La Z1000sx es muchisimo mas incomoda que la Tracer, muy cargada de muñecas y piernas muy flexionadas, el caballete no roza porque no lleva y no se puede poner, es cierto que a alta velocidad es muy estable, pero a baja que es donde te diviertes, es mortal, todavia estoy dando vueltas a esto, como puede ir tan mal curveando por mi zona preferida, no lo entiendo, o si, creo que tanto ruedas como horquilla son inadecuados para ella. Y estoy jodido porque iba a por ella.
He llamado para textear a varios que las venden con muy pocos kilometros y de este año y todos coinciden en que no se hacen a la postura y a meterla en curvas lentas. Con eso me vale. Pero a lo mejor a ti te va bien, claro.