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Trazo diferente. Hacia la derecha hago curvas más redondas, más suaves, con inclinación más tiempo y aceleraciones más profundas y progresivas; hacia la izquierda hago curvas más picudas, con una inclinación más breve, acelerando con la moto ya más levantada, sobre la parte mas dura de la goma.
Es una cuestión de confianza; las curvas a izquierda son en las que te puedes encontrar coches, y es probable que ese canguelo afecte a la hora de conducir.
Yo las veo más gastada por la izquierda, esa rueda está del revés.
Yo tumbo más hacia la izquierda, y es por una razón, veo más lo que me viene de frente, si se me va la moto salgo hacia el exterior.
En las curvas de derecha, como entres pasado te vas al carril contrario.
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Pensé que la que estaba al revés era la otra. El caso es que la delantera la gasto más del lado contrario, y lo que me dijo un conocido que ha hecho bastantes cursillos (es GC) fue eso, que por alguna razón trazo las curvas diferentes en función del lado, unas mas redondas y otras mas picudas.
Yo creo que tumbo más a derechas, pues tenía el avisador bastante más machacado que el izquierdo...
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También puede ser que de forma inconsciente hagas más contra manillar para entrar en las curvas de ese lado y se desgaste más… 
estribera y deslizadera izquierda para que veáis cómo se puede llegar a ir con estas gomas( las estriberas las estrenaba)
delantero lado derecho y deslizadera derecha 
conclusión agarran mucho, a ver qué duran. [emoji23][emoji23][emoji23]