Club Tracer España

Yo estoy acabando con 9.000 Km (calculo que podré apurar 1.000 Km más) mi primer juego de MICHELIN PR4 y estoy muy satisfecho con ellos. Al haber estirado más de la cuenta el trasero (debí cambiarlo con 8.000, cuando empezó a acabarse y a escalonarse), me he acabado cargando el delantero, que podría haber durado entonces otros 8.000, ya que ahora está muy bien de desgaste, pero se ha escalonado. Pese al escalonamiento de ambos y a que el trasero está a punto de llegar a los testigos, siguen funcionando bien.

Para mí en seco, perfectos y en lluvia maravillosos. Nunca he llevado una moto con ésa seguridad en mojado, incluyendo viaje a Pingüinos con pasos por el Puerto de Navacerrada a la ida y a la vuelta bajo cero y con humedad en la calzada. La seguridad es tanta, que hay que tener cuidado con los excesos de confianza.

Mi conducción es alegre, pero sin excesos ni estridencias.

Repetiré seguro, pese a lo feos que son......

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Bonjour, vous n'aveZ pas une photo de votre bécane?

Hola.
Yo llevo PR3 y 10.000 km perfectos en la misma zona que tu.
Y están listos para papeles.
Saludos

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Hola Rafita.

Listos para papeles????

No lo pillo.

A mí me tocará cambiar los dunlop en breve, que no me gustan mucho, en seco vale pero en mojado no agarran nada...

En la moto anterior, la hornet, mis dos últimos juegos fueron michelin pilo road 2 ct y encantado con ellos.

Estoy dudando entre los pilot road 3 y la pilot road 4, ambas doble compuesto.

La PR3 parece una evolución de la PR2 mejorada, aunque dicen que dura menos que la PR2, mientras que la PR4 parece ya una rueda distinta -que dicen que dura un 20% más que la PR3-.

Total que no sé qué hacer. Alguien ha probado la PR3 yPR4??? Opiniones?? duración??

Muchas gracias por las opiniones.

Un saludo, Héctor.

Que ya están muy gastados, como para cambiarlos.

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V's!

Hola geohector me refiero a que me queda poca rueda jejeje, al final seguramente le ponga las mezceler roadtec01 ya que según he leído en el foro las pr4 se deforman de forma irregular

El Road2 tambien es doble compuesto y tanto el Road 3 y 4 son evoluciones del 2, yo si no vas mucho por mojado, vamos que si no eres del norte no montaria el 3 y pasaria al 4

Yo he tenido PR3 y PR4 (solo traseros, delante monto pilot Power 2ct) y te aconsejo el 4. El 3 se escalona lateralmente con el desgaste. El 4 me ha durado 12000 km y muy bien. Ahora he montado para el verano un Power trasero y la verdad que me encante pero veré lo que dura. Si me dura 8000 km me conformo porque también te digo que cuestan un 30 % menos que el 4.

Acabo de comprar un juego de PR4 en Epto por 207€.
Gracias a los que habeis nombrado esa pagina, realmente es la mas economica.

Ahora viene lo mejor, me he propuesto hacer el desmontaje y montaje + equilibrado yo mismo, para lo que he estado con un herrero y vamos a construir una destalonadora y una equilibradora caseras.

A ver que sale....

Buenas, yo todavía llevo las de serie y las tengo tal que así tras 9300kms, ¿como las veis?

Tengo echado el ojo a las PR4 para el cambio, uso la moto solo los días de diario y acompañado los fines de semana, el 75% por carretera de curvas y lo restante entre nacional y autovía.