Club Tracer España

ayer le hice la revision de los 30.000 kms a la mia (comprada a finales de agosto de 2017), y salio por 141.52€.

Una cosa que me dejo a cuadros es que me preguntaron si queria cambiar el filtro de aceite... que Yamaha lo recomendaba, pero no habia que cambiarlo nada mas que cada dos cambios de aceite... Un filtro cada 20.000 kms?

Evidentemente lo cambie, pero no se, me parece mucha tirada 20.000kms

Cosa rara...el filtro del aceite se debe cambiar con cada cambio de aceite, ya que poner aceite nuevo con filtro viejo es como si te duchas y te vuelves a poner los gallumbos sucios.

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No te quedes nunca con las ganas....

El filtro de aceite vale unos insignificantes 9€. No digo más .

Saludos

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Verba volant; scripta manent.
Lo que parece es simplemente eso: lo que parece que es.

si, de hecho mande cambiarlo, pero me parecio raro... mucha confianza debe tener Yamaha en lo bien ajustados que estan las piezas de los motores

lo del filtro lo entiendo, lo de los gallumbos... en fin

El filtro se sustituye cada 2 cambios de aceite, lo dice el manual de taller bien claro.


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Por lo poco que cuesta, lo he cambiado, pero me parece raro eso de los 20.000 kms por el filtro, y que ademas en el taller me lo recomienden cambiar, por eso lo puse aqui... yo creo que la mayoria creen que se les cambia con cada cambio de aceite

Madremía. Un sacrilegio no cambiar el filtro con el aceite, lo diga el manual, o el que cuida el papamóvil. Aunque el aceite sea de la misma marca y modelo, no tiene ni la misma consistencia ni la misma composición. Mezclas dos aceites, aunque sean la "misma".

Correcto, eso es lo que yo pienso tambien... Os recomiendo que pregunteis la proxima revision si os cambiaran el filtro, porque segun el manual, se debe haecer cada 20.000kms

Pues ya ha caído la revisión de los 40.000.

Esta vez han sido 4 horas y media de mano de obra, en las que se ha cambiado:

• Aceite y aceite
• Filtro de aire
• 6 pastillas calibradas de válvulas
• Junta de culatín
• Bujías
• Tensor de cadena de distribución

Además de todas estas sustituciones, comprobaciones de niveles y desgaste habituales, y diagnosis. Además, en la mano de obra va incluido el tiempo de algo extra que he pedido yo, y que es que me diesen la vuelta a las torretas del manillar.

En total, 479€, que se han quedado en 415, gentileza de Ángel Leirós Motos.

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