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Si vas apurando con mucho gas a partir de esa velocidad aún hay algunos shimmies pero nada demasiado exagerado. A mí me sucede sólo al acelerar a fondo sin soltar gas a esas velocidades y es porque se aligera el tren delantero por la amortiguación algo blanda. Solución: regular compresión/extensión del muelle, amortiguador de dirección o " soltar algo el gas y relajar los brazos"
Mejor cambiar amortiguador trasero que un amortiguador de direccion ?
En una de las tiendas me comentaron montar un olhins detras, y es otra moto, que delante funciona mas o menos, pero detras es un flan. Tiene narices que con una moto con 20 cv menos se mueva menos a la misma velocidad, dice mucho como para plantearse la compra.
Hay que entender esta moto, tiene de todo, pero no es la mejor en nada, polivalente que la llamamos algunos. No es una R , pero puedes llevar ritmos endiablados. No es una trail, pero puedes hacer pistas sencillas. No es una gran viajera, pero puedes ir hasta donde quieras y más allá. Cuando veo a alguien decepcionado con esta moto, no puedo evitar pensar que no sabían bien lo que compraban. Ojo no digo que tenga que ser así, pero me es inevitable pensarlo. Si te compras una R, no tiene sentido quejarte de que al rato te duelen las muñecas o la espalda, sabes perfectamente lo que hay. Y con esta moto, también se debería de saber. La gran ventaja que yo veo aquí, es que si alguien hay un aspecto que vea deficiente en esta moto, es fácil de solventar. Quieres una moto más R, suspensiones, si quieres viajar , asientos y maletas, quieres algo más trail suspensiones y tacos , obviamente que todo tiene sus límites, esta moto es un engendro de cotas muy cortas que proviene de una hypernaked, y da lo que da. Para los que queremos un poco de todo estamos maravillados con ella.
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Decepcionado con el modelo del 2016, despues de todo lo que te ofrece, tener que gastarte 1000€ mas en suspensiones, como que entonces me planteo la compra de otra marca/modelo. Ya no eran solo los shimies, que me los hacia al final yendo solo y a mas de 1.8, con acompañante no me los hacia, eran los problemas del cuerpo de aceleracion, no arrancar en caliente, tirones, un tacto on/off del gas, y por desgracia el parking lo tengo en una -4, con salidas de puerta en rampa y curvas de 90º que suben 2 pisos de golpe, pues como se te vaya el gas te vas al muro. Eso y malos acabados, parecia una moto a media produccion.
Por eso el modelo nuevo GT de 2018/2019 lo veo como una buena opcion a compra por todo lo que trae, y por eso la consulta a los que ya la tienen, para no volver a cometer el mismo error, a parte del desembolso economico mas elevado si la comparamos con las versiones anteriores, que por estos nuevos precios tambien se pueden plantear otras marcas como Triumph, Suzuki o BMW, la Kawa Versys ya se dispara mas.
Lo que veo claro es que a todo el mundo el nuevo modelo le va bien, pero curiosamente casi todos acaban cambiando la suspension, por algo sera, es algo a tener en cuenta a la hora de hacer numeros.
Siento el ladrillo y ser pesado, pero cuando te gastas mas de 13.000 € hay que estar seguro de lo que te compras.
Saludos
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