Club Tracer España

Salpicar depende de lo que echen, si, salpican un poco, o un mucho... en la mía hasta que lo regulé bien, manchaba la llanta, las maletas e incluso la matrícula (imagino que por rebufo, porque si no es imposible )

En todo caso, juraría haber leído que es fácil de limpiar con un trapo simplemente. Y ya cuando lo tienes bien regulado no da ese problema.

Yo lo lleve montado en mi anterior moto ( una GS 800) y lo recomiendo , no lo he montado en esta por mandra y por que la uso menos que la otra, alarga de manera exponencial la vida de la cadena y una vez bien regulado casi no mancha la llanta , hay dos tipos de aceite para rellenar el sistema ,uno para climas cálidos y otro para climas mas frios, yo puse el que venia incluido en el kit y perfecto, aconsejo desde la experiencia ajustar el caudal al mínimo, es mas importante la constancia que la cantidad.

En lo de cobrar aparte una limitación de una moto que ya se ha pedido limitada no es mas que una manera de aprovecharse de las ganas de tener la moto del usuario, cuando ves la moto en la tienda, sabes que esa es la tuya y te piden cierta cantidad por limitarla para poder entregártela es difícil resistirse, pero en la mayoría de los casos anular el pedido y pedir la paga y señal les hace cambiar de opinión, al fin y al cabo que la moto nueva ,no llegue en las condiciones pactadas con el comprador es un problema entre el fabricante y el vendedor , nunca del comprador.

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En moto siempre , la que sea ......pero en moto.