Club Tracer España

Buenas tardes a todos. Estoy mirando para comprar la Tracer 900 GT. He mirado los focos led auxiliares de Yamaha. Salen por cuatrocientos y pico euros, me resultan bastante caros, pero la pregunta es: Si alguien los tiene puestos y si el resultado es bueno y la iluminación de calidad. Al ver la moto me hizo recular un poco porque veía pequeños los focos (cortas y largas), pero al probarla por la noche me quedé asombrado de la pontencia de luz que tiene. Pues eso, que la pregunta es si van bien los focos auxiliares que ofrece Yamaha. Un saludo.-

Esos faros se venden como faros antiniebla, por lo tanto son para usar con niebla. Si te pilla la GC usándolos sin ella te podrían multar. La luz que da el faro led de cruce es bastante buena. Yo no hecho en falta más luz.

Enviado desde mi ONEPLUS A3003 mediante Tapatalk

Por ese precio no compensan.. Tienes montón de ellos en empresas auxiliares por menos de cien lereles que alumbran más… y estéticamente quedan mejor por aer más pequeños…

Salu2.-

_________________
Galego de Galicia .-

Eso es lo que estoy pensando.

Puig acaba de lanzar unos focos auxiliares homologados por unos 140€, y disponen de soporte específico para la Tracer 900.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

_________________

Interesante...


Enviado desde mi MI 9 mediante Tapatalk

Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

_________________

Lo que yo no tengo claro, es si aún siendo homologado...¿Pasaría ITV? Osea, si una moto que lleva luces auxiliares de serie, le pones estas (porque se te han roto las k venían...o porque te gustan más estás...) Tengo claro que podrías ponerle estas sin ningún problema, pero una moto la cual no ha sido homologada para llevar luces auxiliares, podría llevarlas?

Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk

_________________

A ver, no nos liemos...

Si tú tienes un accesorio homologado por el fabricante, tienes que obtener un certificado de instalación del taller. Con ese certificado, la ficha de homologación del accesorio y la moto, te vas a la ITV y por el módico precio de 20€ te lo meten en la ficha técnica.

Y a partir de ahí, miel sobre hojuelas.

El problema viene cuando el accesorio o la modificación no están homologados; entonces es necesario homologar la modificación ante Industria, para lo cual se precisa de un proyecto visado por un ingeniero colegiado. Y eso cuesta bastantes perras.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

_________________

Yo en la 700 tengo las originales pero por motivos de stock me llegaron un mes después de sacar la moto del concesionario y en ese
Medio rato tuve que pasar una ITV y le pregunté al técnico y me dijo que con Homologacion E9 y acionadas por interruptor independiente no había problema.