Club Tracer España

Muy buenas Traceros:
He utilizado buscador y no veo un brico que si no estoy equivocado estaba puesto, a ver si me podéis mandar enlace que no lo veo. Quiero ganarle altura al caballete central, quiero quitar avisadores estriberas, pero me da miedito que lo próximo que roce en el asfalto es el caballete con las pertinentes consecuencias fatales que podría causar, por lo que creo que subiendo caballete se podría solventar el problema

En algun hilo x ahi decian cortar unos milimetros la goma donde apoya...

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Kawasaki zx6r '08, Honda cbr 600 '92, aprilia shiver 750 '10, aprilia Tuono 1000r '07, Yamaha Mt09 tracer '16.

yo llevaba los avisadores quitados, la goma recortada y .......... acabe contra un guardarrail, me toco el caballete , hizo palanca y sali disparado.
consejo: al que le guste ir ligero que lo quite, que el suelo esta muy duro y en la ambulancia te rompen el mono

Son 3 cosas las que tienes que hacer para no rozar si eres muy agresivo. cortar los avisadores, o gastarlos conduciendo, luego rebajar los topes de goma, pues acabaras tocando con el caballete, y lo fundamental hacer un sag agresivo, para conduccion deportiva, aumentando la precarga en ambos trenes, con esto ganaras altura.

Yo de momento con eso no toco ya con nada, salvo cuando voy muy cargado con acompañante y te pilla algun bache en plena curva.

Hola, lo mejor es quitarlo, yo lo quite en la 2015 y en la actual (2017), porque rozaba con frecuencia en curva cuando estaba cargado, llevándome sustos cada rato, le puse los spool y compré el carrito para tenerla en el parqueadero y cuando debo realizar mantenimientos. Incluso los soportes del caballete los quite y en su lugar puse los de la MT-09, quedando la moto más limpia y se aprecia más el Akrapovic


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yo con el caballete no rozo, pero con las estriberas de la GT cada vez que salgo pego... los testigos son bastante largos pero me da yuyu cortarlos porque a la rueda no le queda casi goma hasta el canto... soy yo, u os pasa a todos los de las GT's? La precarga la llevo subida en ambos trenes y de compresión va tirando a dura

Pues no los cortes, simplemente desmóntalos. Yo no los he llevado en ninguna de mis motos. De hecho, nunca he entendido por qué los llaman avisadores. De qué te avisan? De que a partir de cuando rozan te vas a caer?

Saludos,

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Verba volant; scripta manent.
Lo que parece es simplemente eso: lo que parece que es.

La cosa es que no me "avisen" de que se acaba la rueda al quitarlos también es cierto que jamás había pegado con ellos en ninguna de mis motos... pero esta entre que los lleva largos y que me da mucha confianza a la hora de tirarla en curvas... creo que aguantaré hasta terminarme la rueda de atrás y cuando la cambie veré a ver que hago...

Yo corté algo así como un tercio del tope de goma y el caballete ha subido centímetro y medio, lo cual en inclinación son bastantes grados.

No recomiendo cortar más porque el pie izquierdo ya llega a tocar con la palanca de subir la moto al caballete cuando vas en marcha.


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Yo desgasté los avisadores hasta llevarlos afilados como cuchillos. Un día cuando ya estaba casi parado, bajé el pie para apoyar, y se me enganchó el pantalón de cordura en el avisador, al suelo que me fui [emoji1787][emoji1787][emoji1787] , cuando acabé de reírme de mi mismo tumbado en el suelo, levanté la moto y se me había partido el paramanos derecho , y una pequeña marca en el protector motor que llevo. En fin.... Tonterías que duelen, fakinglaif.

P.d: Ah también tuve que desmontar el caballete, porque no solo me estaba comiendo el caballete en sí, si no que ya me estaba merendando el muelle, le falta 1 milímetro o menos para romper.... Y en el escape Roadsitalia la sonda lambda va más recta que en el original que va ligeramente más hacia arriba. He tenido que llevar el escape a reubicarla porque me la comí en la primera salida que hice con el escape y comprarme otra sonda....
Peso mucho, tumbo mucho y descuelgo poco.

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