Club Tracer España

Buenos después de un tiempo de estar meditando y analizando, voy a dar el salto de la “hija”a la madre jajajajaja , cada vez que veía pasar una 900 le decía a mi chica mira esa es la madre de la mía y se reía.....normal vengo de una 700 y ahora con 115 cv creo que voy a ir mejor en cuanto a comodidad y en cuanto a prestaciones, a los que la tenéis; me gustaría preguntaros cómo actúa el control de tracción en nuestra máquina, ya que no he tenido la oportunidad de probarla, al no haber una moto de demo en mi municipio, he estado leyendo sobre las vibraciones y sobre la falta de visibilidad en los espejos retrovisores, bueno en mi 700 creo que también vibraba el motor bicilindrico.
Otra duda que se me plantea es el faro led, según me han dicho en el concesionario no lleva bombilla alguna, es full led, de hecho la mía la voy a sacar con intermitentes led también, porque los de origen me parecen más d barco que de moto, habéis podido observar o leer en el manual de la moto , el reemplazo de la bombilla led, es una incertidumbre que se me ha planteado bueno espero poder aportar sensaciones y opiniones tal y como iba haciendo hasta ahora en este foro como propietario de una Tracer 700, y deseo haber acertado en el cambio y en la evolución de una moto por otra, pues es una inversión muy grande y un esfuerzo tener una máquina como está, saludos desde la zona de levante
Vssssssss a todos....

Como en los coches con faros led, no hay ninguna bombilla que cambiar, si es necesario se cambia todo el sistema, es decir todo el led con su electrónica. No será barato, pero tampoco se va a fundir como una bombilla tradicional, lo normal es que dure tanto como la moto, salvo accidentes, por eso estate tranquilo.

Pues bienvenido al mundo de la 900.

En cuanto a tu duda sobre el control de tracción, si en "cómo" te refieres a la respuesta "técnica" pues supongo que cortando la inyección cuando detecta que la rueda trasera gira más que la delantera. Y si te refieres a si va bien, o no? La verdad es que yo lo llevo siempre en el 1 y es muy poco intrusivo. Yo he visto sólo una vez encenderse la luz del cuadro.

Bueno, a disfrutar la 900 tanto o más de lo que disfrutaste la 700. Saludos,

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Verba volant; scripta manent.
Lo que parece es simplemente eso: lo que parece que es.

Notarás un mundo y más si vais dos en la moto
El tcs va muy bien, en el 2 a poco que patina la rueda (pasos de cebra, aceite, gasoil..) corta inmediatamente, en el 1 te deja más margen de actuación pero es seguro y eficaz. Respecto a las vibraciones, es un motor que hasta 5000 - 5200 vueltas va finísimo, pero sobre 5500 tiene una ligera vibración (al menos siendo nueva, no sé si con los km el motor se suavizará más) pero tampoco es molesto ya que a esas rpms en 6ª vas por encima de los límites legales de velocidad en Autopistas y Autovías.
Los espejos vibran ya que al ir anclados en el manillar es normal, pero se ve, no claramente, pero ves que llevas un vehículo detrás . Y por último, el LED... el mejor invento son duda en iluminación automotriz... se ve de escándalo y la vida útil probablemente sea superior a la de la moto en caso de tenerlo que cambiar los precios que he visto, en ebay por ejemplo, ronda los 600€ todo el grupo óptico.

A mi la vibración a 5K-rpm me pone, porque te anuncia que viene lo bueno...

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Vibración? Qué vibración? Ah, claro que como mi anterior moto era una BMW boxer puede que yo ya esté inmunizado a las vibraciones .

Yo he tenido motores de 1, 2, 3 (sólo este) y 4 cilindros. Los de 2, en V, twin y boxer; y este último le gana en vibraciones a todos los demás, por goleada. La Tracer sin llegar a la finura de un tetra, me parece que las vibraciones son muy discretas.

Saludos,

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Verba volant; scripta manent.
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a mi me pasaba algo parecido, he tenido 1,2 (paralelo) 4 y me empeñé en que la siguiente sería 3... y todas vibran. Mi ex Gsx 650 F vibraba sobre las 7000, era un poco incómodo en autovía, pero de curvas con ir de 8000 para arriba solucionado.. (Uno de los que sale conmigo me decía: esa moto es imposible que lleve carbonilla, cabrito)

Buenos días Traceros.
Tengo una duda sobre el motor de nuestras maquinas, a parte que va de lujo, habéis notado que al poner la 6ª, parece como si entrara un turbo? me hace un ruido que no se identificar.
Vengo de la tracer 700 limitada, no se si es normal o que, claro que aun no le he hecho ni los 600km. pero quería consultarlo con vosotros a ver si podíais solucionarme esta duda.

Un saludo

Si, en sexta suena un silbido fuerte, pero asi sonaba el coche fantastico y mira...
Respecto al foco led, ya hay talleres que restauran los led a precios competitivos para no tener que cambiar el foco entero...

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Kawasaki zx6r '08, Honda cbr 600 '92, aprilia shiver 750 '10, aprilia Tuono 1000r '07, Yamaha Mt09 tracer '16.