Quote:
Hombre, a la actual han mejorado un poquito los acabados, los asientos y plásticos están mejor acabados, pero no merece la pena cambiar de moto por eso. Ahora bien, la GT ya sí que tiene algunas cosas más , suspensiones regulables , la pantalla más molona, y el control de velocidad que en un viaje largo la verdad es que da descanso. Pero ya hablamos de una diferencia bastante mayor, lo cual hace que merezca menos la pena. Yo quisiera saber si podríamos meterle el control de velocidad a las nuestras. Se que hay uno de la industria auxiliar por unos 600€ + montaje, pero molaría más que fuera el de serie. Y el día que ya le haya dado un buen uso a las suspensiones de serie, le pondré unas de más calidad (que eso no sé por cuánto me puede salir) , pero por los 10.700€ que me costó mi 2017 +1.500 o 2.000€ (suspensiones y control de velocidad) tengo prácticamente una GT con unas suspensiones superiores.
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Y no olvides el quickshifer y los puños calefactables!
Traceando [emoji3577]
Cierto! Aunque los puños si k los llevo, los conseguí a precio de saldo y montaje gratis, junto a un portamatriculas corto e intermitentes led
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