Club Tracer España

Yo por lo que vale probaría a echarle un bote de limpia inyectores . y Darle un poquito de cera en 3 0 4 hasta el corte. Yo lo hago de vez en cuando porque me gusta salir a la autovía mas bien rápido y no tengo ese tipo de problemas.

Hay x aquí hay un hilo de alguien que ha estirado literalmente el basculante fabricando un tensor mas largo....pensé que era este hermano...¿con el.tensor de serie se pueden sacar 3cm? Enviado desde mi SM-J530F mediante Tapatalk

Yo solo puedo decir que estoy encantado con ella despues de 20.000km rodándola yo mismo.
La compre con 16.000km
Lo unico es en ocasiones me hace ruido como a carraca en bajas revoluciones ( kit de arrastre recien cambiado)
Por lo demas...lo que le pidas a la moto, o lo que yo necesito, te lo da sobrado.
Cada vez que la cojo me gusta mas..
Disfruta de tu italiana, cuando te pase una japonesa por encima no te sorprendas

20000km con la mia (quitando el ruido de la campana que a veces hace que te comas un poco la cabeza) estoy encantado con ella

Uff no veas que critica más dura a la moto hace ese chaval, lo peor es que es cierto TODO, pero deja entre ver que todo ha sido por la caída, que seguramente no tenga nada que ver con las oscilaciones, pero todas las motos tienen problemas.

Honda ha tenido problemas de tensor de distribución en las cbr, y vfr, BMW ni os cuento, como sea nuevo modelo prepárate para campañas, VAMOS que no se escapa ninguna, pero la estabilidad ya no es problema, lo tenemos identificado, paramanos y buen seting de suspensiones, el embrague suena por diseño y no se rompe, fj09 en EEUU con 180.000 millas, yamaha es yamaha para bien o para mal y Si la mantienes bien no se rompe, caso omiso al embrague, es una característica, suspensiones si quieres calidad 1000 euros Ohlins más andreani delante, yo lo llevo y es otra moto, y el tensor después de la campaña oficial nunca mías problema, no se , lo mismo le salió mala al chaval, la mia es una de las primeras 2015 y excepto el tensor y las suspensiones que las encargue estando la moto en pedido porque lo tenía claro nada que objetar, el dia que la cambie será por km o por capricho que tengo una ahí entre ojos que me trae loco, yo creo que como todos.

En líneas generales creo que es una moto que con un escape y unas buenas suspensiónes es el arma a batir por sus competencias de 20.000 euros.
Y si nos vamos a las nuevas GT YA ni tocar suspensiones aunque pienso que no llegan a tener tampoco la calidad que llevo yo montado.
Mi humilde punto de vista.

Entiendo y comprendo la opinión del compañero , lo que seguro que es por el ostión que tiene esa opinión y claro como va a ser culpa de uno mismo , eso es culpa de la moto .
Por muy buen piloto que uno se considere cada moto se conduce diferente y necesita una adaptación y mucho más conocer ses limites cosa que el compañero desconocía o no tenía intención de aprenderlos.
Pero bueno cada uno tiene sus sensaciones con su moto .
Claro está que si tiene la multi es un salto cuantitativo en moto y económico.