Buenas. Esta mañana he estado en un taller especializado en suspensiones de moto, son especialistas, en decir, no es solo vender productos, las reparan, mejoran, ajustan, etc.
No quiero adelantar acontecimientos porque ya se presentarán en el foro para coloborar con nosotros y ofrecernos sus productos y asesoría. Hemos estado hablando casi dos horas y he estado viendo y tocando alguno de sus amortiguadores, aunque tocan muchas marcas, hay una en especial (Nitron) que tiene mucha calidad a un precio bastante ajustado. Pero los detalles más adelante, lo que me interesa comentar ahora son varios puntos relacionados con nuestra moto, la Yamaha Tracer:
- Como veniamos comentando, me han confirmado que la horquilla de serie es un componente bastante decente para una moto japonesa de serie.
- Que el amortiguador es una castaña
- Que se un buen reglaje de las suspensiones es primordial. Me han reglado las mías y no veais qué diferencia, ha sido simplemente darme una vuelta por el polígono y he notado: más aplomo, más agilidad, más comodidad y sobretodo la horquilla digiere mejor los baches y no rebota como antes (en mi caso por llevarla demasiado dura antes). Esto sobretodo os lo recomiendo encarecidamente, visitad un taller especializado y que os la regulen. Los de la zona de Valencia estamos de enhorabuena por un precio muy asequible.
-Que los problemas de estabilidad de la Tracer en autovía a velocidades elevadas se debe a: mal ajuste de las suspensiones, poca calidad de los componentes, distancia entre ejes corta y geometrías deportivas. Puede deberse a todos, o algunos de los puntos mencionados.
Una vez reglada la mía, en el camino de vuelta por autovía con la pantalla grande, maletas etc a 150 la moto no se movía ni un pelo.
Personalmente creo que las suspensiones son la asignatura pendiente en muchas motos, nos gastamos pastizales en equipamiento, maletas, gps, tubos de escape que no sirven para casi nada, etc y no invertimos ni un minuto ni un euro en las suspensiones. Es un gran error, vamos a aprovechar lo que tenemos o a mejorarlo con productos de calidad (que no necesariamente significa caros). Nuestra comodidad y seguridad depende de ellos, en especial los que viajen mucho y vayan acompañados, es fundamental.
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Mi peso es de 84 kgs en tanga 
, aunque la regulación debe hacerse individual, no sirve lo de uno para otro y no es lo mismo una moto que otra aunque lo parezca
