Club Tracer España

Correcto. De serie viene algo floja. En mi caso 92 kgs de peso, he girado un diente más en el trasero. En el delantero de las 4 circunferencias concéntricas que veía en el origen y un poco, le he metido dos más de presión. Mi modelo es de finales de 2017.

Con esto y una brida en el delantero (como toda la vida ) , observando que el amortiguador trabaja quedando 2.5 cms a 3 cms desde la brida al fondo, no es un mal reglaje para los que no somos tan exquisitos. Yo no he notado shimmies a más de 1.8, llevo cúpula secdem y también he probado a esta velocidad con una maleta trasera shad sh-58x cargada.

Saludos,

muchas gracias, ya solo me quedar probar lo que me dicen.
un saludo

Creeis que el modelo 2018 vendrá con estos temas resueltos o componentes de mejor calidad. La normal, pues la GT se que de suspensiones tendrá mejoras y se podrán poner a punto con mas facilidad.
Salu2.

Al menos de aspecto y subiéndome en ella (sólo en parado) no me da la impresión de que las suspensiones hayan mejorado mucho. La GT (si no me equivoco) añade a las de la "normal" la precarga remota del amortiguador y reglaje en compresión en la horquilla. Más posibilidades de reglaje, aunque eso no significa que sean mejores en cuanto a calidad de componentes.

Saludos,

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Verba volant; scripta manent.
Lo que parece es simplemente eso: lo que parece que es.

Yo tengo la normal pero soy incapaz de decirte si es igual que la 2017, ante la duda mejor esperarte a probarla....

Espero que pronto haya alguien que nos saque de dudas. Sin duda el caballo de batalla de esta moto.
Con lo que se lleva escrito sobre las suspensiones, seria muy triste que Yamaha no haya tomado el tema en serio.
La moto 2018 pinta muy bien sobre papel, pero le queda acreditarlo con los clientes satisfechos en todos los sentidos.
Gracias y un salu2.
P.D. en Málaga te dejaron probar una 2018 ???

No la 2018 no, yo probé la 2017 y me la iba a comprar pero por 1000 euros de diferencia preferí la 2018 que me gusta mas esteticamente ademas de las mejoras: plasticos,cupula, basculante, sillin.....

Vi por aqui los reglajes revomendadps por la revista "la moto" que basicamente endurece hidraulicos. Encontre estos publicados en la revista MCN prueba larga duracion Tracer. Son los que llevo yo, no tienen nada que ver con los de la publicacion española. Os comparto ambos.

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Buenas tardes TRACEROS:

Os dejo el reglaje que tiene mi flamante Tracer 2017, por si os sirve de ayuda, mi peso es de 75 kgs:

HORQUILLA COMPRESIÓN: 13MM DE ALTURA A LA TUERCA
HORQUILLA HIDRAÚLICO: DESDE TORNILLO A TOPE, SACAR 4 CLICKS

AMORTIGUADOR PRECARGA: DESDE MAS FLOJO PONER EN PESTAÑA 5, DEJANDO AÚN 2 PESTAÑAS PARA ENDURECER
AMOTIGUADOR HIDRAULICO: DESDE TOPE QUITARLE 1/2 VUELTA

Con estos ajustes he conseguido más estabilidad en general y he quitado los flaneos que me hacía la moto, sobre todo al salir en curva. No se decompone al abrir gas ni al frenar y mejor trazada en curva.

TAMBIÉN HE SUBIDO BOTELLAS, 6MM EN TOTAL DESDE QUILLA, con esto he conseguido mucho más aplomoy si cabe, mas estabilidad, he quitado por completo la sensación de flotabilidad.
Comentar que he mitigado muchísimo los famosos Shimmies, estos siguen apareciendo pero son mucho más debiles y siempre a partir de velocidad 1.85., cuando aparecen enseguida se detienen. La prueba la he hecho en un día de fuerte viento.
En definitiva estoy muy contento porque tengo otra moto. Mi consejo a los que andéis en el mismo peso que yo y no estéis agusto con el comportamiento de vuestra TRACER es que probéis, total, no os llevará más de 30 minutos.
Por último decir que todo el mérito es del amigo ANDER, él ha sido el que me ha facilitado los reglajes a poner y ha sido todo un acierto, mis agradecimientos públicos de nuevo.

Saludos y buenas rutas!

Muchas gracias por compartir. Una pregunta, como cuantos aros son 13mm. Mas...subir botellas..hay q quitar carenados y tal o se hace en 10min? Mil gracias.

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