Club Tracer España

El medidor de consumo medio solo mide la media de un numero determinado de kms despues de ponerlo a cero, despues de ese número de kms se queda fijo. (a parte del 0.5l de menos que suele marcar jejeje)

Yo no se exactamente a partir de cuantos kms deja de contar (lo llevo comprobando desde nueva) pero te puedo decir que debe andar por los 400kms aprox. despues ya no cambia hagas el estilo de conducción que hagas hasta que lo vuelvas a resetear.

Ambas, los consumos suelen ser aproximados.

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Eso tampoco es así. Yo he hecho viajes de más de 3000 kilómetros y me iba variando. Lo que pasa es que va haciendo la media. Si en 1000 kilómetros has hecho una media de 5 litros y en los siguientes 100 de 7, por ejemplo, el marcador te marca 5.1 o así. Cuanto más dejes sin resetear, más difícil es que varíe y más difícil saber cuanto te ha consumido con el último depósito....

Yo antes tambien tenia una mt07, y la media de consumo era de 4 a 4'5 y la de la tracer 4'7, es media real, es decir, lleno deposito hasta arriba y pogo en cuentakilometros a cero, luego vuelo a llenar y divido litros entre kilometros y multiplico por cien, esa es la real.

La poca diferencia entre ambas la encuentro en la aerodinamica de 07 que era muy mala, la tracer me consume mas cuando llevo maletas, aunque vayan vacias..

Yo solo puedo hablar de mi experiencia y ha habido veces que lo he dejado varios miles de kms sin resetear y he variado el estilo de conduccion dentro de esos kms (cientos de kms de conducción tranquila, cientos de kms de ciudad, cientos de conducción sport, etc) y pasados esos aprox 400
-500 kms ya no vuelve a moverse una sola décima hasta que se resetea.

Cualquiera de esas motos la dejáis solo para circuito y veríais como si que empieza a subir el consumo.
Dentro de un rango normal de uso, la media se va haciendo cada vez más exacta.
Así que cuando ya la has establecido, cuesta mucho hacerla subir o bajar.

En un trayecto corto importa más un pico de acelerones pero después de 2000kms donde ya ha habido
acelerones y trayectos más estables cuesta más mover la media.
O bien la dejas solo para circuito y verás como los consumos suben. O la usas solo a punta de gas para
autopista y aquí costará mucho más pero algo bajará.

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