Club Tracer España

Lo que es de vergüenza que Yamaha haya tardado tanto en modificar el basculante sabiendo el problema que tenía esta moto. Esto ya en el modelo 2016 lo tenían que haber solucionado.

Tenían que deshacerse de los basculantes fabricados jajajajaja.
Lo que tengo claro que mañana pregunto precio del basculante nuevo , casi que puede ser mas barato que cambiar todas las suspensiones y problema resuelto de una tacada

973 euros basculante trasero entero.
Menos que amortiguador y horquillas y alguna cosa mas
http://www.recambios-yamaha.com

937€ el viejo, el nuevo de 2018 igual cambia el precio, + kit de arrastre nuevo, + mano de obra que no sera poca.

El cambio es para pensarselo.

Vergonzoso lo de yamaha en este punto, deberian hacer una campaña para cambiarlo, pero eso es soñar. A cuantos clientes a nivel mundial nos han tangado con el modelo entonces ?

Encima nuestro modelo aun se vera mas devaluado ante la venta y compra de segunda mano, chapo por yamaha

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V'sss

Bueno lo del cambio sigue siendo mas económico que las horquillas y amortiguador trasero.
Lo de la campaña seria impensable claro esta , en cuanto a lo de perder valor siempre se pierde cuando sale modelo nuevo , por lo del basculante según se mire , si soluciona el problema quiere decir que también la hace mas lenta entre curvas y de movimiento al manejarla .
Siempre abra quien quiere que sea mas ágil en ciudad y curvas lentas , es decir mas R , si son seis centímetros mas también es mas lenta de manejo.
Y para eso gusto colores

Me parece el típico comentario, de alguien que nunca está contento con lo que tiene, y se indigna con cualquier cosa.
Que pasa que tienen que sacar el modelo perfecto y definitivo ? Es obvio que cada modelo nuevo, viene a mejorar lo que ya había. Que con un basculante más largo, mejore la estabilidad a alta velocidad, no significa que te hayan timado con el anterior modelo. Y tampoco tienen porqué cambiarte nada, la garantía es para un fallo de fabricación, una pieza en mal estado etc... Lo que le pasa a nuestra moto, es que fue pensada más para otras cosas, y ahora en una nueva versión, han escuchado a los usuarios y han modificado la moto para lo que se les pide. Sacrificar agilidad, en pro de estabilidad.

Yamaha, como sacáis moto nueva y mejorada, mejorarme mi versión anterior By the face , que si no , os pongo verdes. En fin....

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Nuevo basculante y a circuito!

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Comentaros que hoy con mucho viento de frente a 1.8 y con el baul (circuito siempre) a querido moverse levemente. Nunca me habia pasado por lo que deduzco que el viento influye muchisimo.

Que no estoy contento con lo que tengo y me indigno por cualquier cosa..... Lo dejo estar y me callo, no te conozco y tu no me conoces, asi que dejalo ahi.

Volviendo al tema moto, no puede ser que con una moto nueva con 1 año y poco te hagan una reforma/cambio de tal magnitud, bastante importante a mi punto de vista, el resto de cosas subsanables. En otras marcas lo ubieran entomado como defecto de fabricacion, no como otros lo entomais, es corta de ejes, pues mas R, eso tampoco es.

Quizas no sea la moto indicada o perfecta, pero a mi me va de coña para el uso que le hago.

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V'sss

Buenas.
Estoy contigo, ahora sí que Yamaha ha metido la pata hasta el fondo. Al anunciar que tendrà màs estabilidad a altas velocidades y con los cambios de manillar y cubre manetas, reconoce que la cagó.
No te extrañe que alguien demandé a Yamaha, exigiendo las modificaciones que se han efectuado

Pues el que se a comprado una bmw f800 estará que trina , no dejan ni un tornillo de la anterior , pero nada .
Coñas a parte , dudo que se pueda reclamar sobre la distancia de ejes ya que esta en las especificaciones de la moto , es decir ya se sabia antes de su compra , otra cosa es que no de seguridad a según que velocidades, si ya entre los foreros los hay que dicen que cero problemas los que la moto perfecta y los que sufren de vez en cuando y segun el tipo de conducción.
Y además como te presentas ante el juez y dices que tu moto a partir de 160 es insegura , te dirá se claro es demasiada velocidad y si le añades no no que es en circuito , te dirá yamaha que no es una moto concebida para circuito.
Un circulo vicioso que no termina nuca .

Pero bueno aporto un granito mas al tema de estabilidad en vez de llevar los neumáticos a 2.5 el delantero y 2.9 el trasero ir bajando y también se corrige mucho el tema , un 2.3 delante y 2.6 si vas solo y se nota