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Hola, yo también me apunto a la conjunta.
Estaba esperando presupuesto del montaje del kit de pistones por parte de Race One, pero todavía no lo tengo. Softlibre a ver si me puedes contar algo.
Roge, apuntame un Nitron R1 y el kit de pistones + muelles + aceite. Podías negociar con Novatech que incluyera los retenes, que son unos eurillos de nada para ellos y por lo visto creo que hay que cambiarlos. En el revalvulado si los incluye.
Para LMax y el resto de gente de Madrid. En Race One Performance es dónde he montado mi amortiguador trasero y donde me van a montar el kit de pistones. En precio de componentes no puede competir con esta conjunta está claro, pero me ha dado precio de
mano de obra ya con IVA, sin componentes y con la moto en el taller.
- Amortiguador trasero
65€
- Kit pistones horquillas
130€ (por lo que decís +20€ de
retenes... si no vienen en el kit...)
Con las horquillas me dijo que el tiempo de trabajo es bastante parecido tanto para el revalvulado, como para el kit pistones, como para el cambio de cartuchos, ya que es el montaje y desmontaje lo que se lleva más tiempo (yo no tengo ni idea
pero así será...)
A mí lo que me da tranquilidad es que me tocó las suspensiones originales y la moto iba mejor, me dijo que un R2, lo montó y ajustó y flipé, y si ahora me dice pon esto y me ajusta la feria pues amén
Si una vez montado todo me cobra algo más por ajustar, a mi no me parece mal, porque tiempo me ha dedicado a preguntar, explicar y recomendarme
Que después de gastar pasta que lo ajuste Novatech o Race One me da mucha tranquilidad.
Gracias Softlibre por la información, pues sigo pendiente de que Race One me pasara el presupuesto. Carlos me dijo que estaba liadísimo porque en un mes han tenido tres carreras seguidas y no han tenido un rato libre, pero que a partir de ahora se relajarían un poco. De todas formas hay una cosa que no me cuadra del todo aunque no tiene mucha importancia. Según las tarifas de Novatech, el revalvulado tiene el doble de mano de obra (180€ contra 90€) que montar el kit de pistones, pues este no necesita ajustar los simms al venir ajustados de fábrica con los demás componentes del kit. Por eso finalmente creo que es mejor decantarse por el kit pues parte de la diferencia de precio lo absorve el menor coste de la mano de obra.
Por otra parte, Roge, ya te he devuelto el cuestionario relleno. Gracias
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