Club Tracer España

Buenas,

Al llevar la moto a la revisión de los 1000 la moto me pegaba pequeños tironcitos que yo achaque al kit de arrastre, que al ser nuevo habría ganado holgura.

De la revisión la saque finísima, ahora con 3000 la moto ha vuelto a ir cogiendo con los km los pequeños tironcitos, que sobretodo los hace a vueltas bajas, o al menos se notan más.

Es tema de tensado? De engrasarla mal? Se descompensa la inyección?

A mi me pasa lo mismo, así que cojo sitio y atiendo.

gracias compi

Estoy igual, la saqué de la revisión de los 1000km perfecta, a los pocos km otra vez tironcitos. Así que descarto que sea tema de demasiado tensado, si no le pasaría nada más salir del conce.

Probaré lo de acortar el recorrido del puño, pero no creo que sea de eso.

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V's!

A mí me pasa igual después de la primera revisión de los 1.000 kms. Ahora tengo unos 3.000. Tengo cita para dejar esta tarde la moto en concesionario para lo de las torretas del manillar y voy a comentar lo de los tirones. Ya os diré lo que me dicen al respecto...

Acabo de recoger la moto. No ven nada anormal. Me han tocado algo el ajuste de la maneta del embrague. Seguiré pendiente.

A ver si me podéis ayudar! Yo vengo de una CBF 600N que iba como la seda y ahora con la MT 09 cuando voy en segunda o tercera a ralenti ratea mucho va a trompicones, a alguien le ha pasado también es normal ?

Has abierto este tema-consulta en presentaciones.

De este tema se habla en este hilo por ejemplo viewtopic.php?t=1508

De todas formas viniendo de la cbf600 notarás muchas diferencias de mecánica y conducción.

Yo he tenido una cbf600, después una cbf1000 y por último la tracer actual. De las dos últimas expongo mis impresiones aquí por si te puede ayudar.viewtopic.php?t=3281

Vssss



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Gracias

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