Club Tracer España

Gracias, ya contarás se se aprecia el cambio [emoji6]


José Luis utilizando Tapatalk

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Jose Luis Montenegro
El Vendrell, Tarragona

Manetas chinas puestas. El embrague se suavizó muchísimo y además llego perfectamente.

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No te quedes nunca con las ganas....

Yo quisiera dar las gracias al compañero correcaminos por la info.He cambiado la leva y he lubricado el cable del embrague con aceite de motor y una jeringa.y esto va que no veas se cambia con la...

Puntualizar una cosa...

Al poner una leva mas larga, a igualdad de accionamiento de la maneta, el embrague se "abre" menos.

Esto se debe a que con la leva mas larga estas alejando el punto de tirar, esto conlleva menos fuerza, pero también menos angulo de rotación.

No quiero decir que con la leva mas larga no "abra" el embrague lo suficiente para un cambio optimo de marcha, porque no lo se, pero que se tenga en cuenta.

Saludos.

Retomando este tema de hace año y medio...
Alguien ha tenido problemas después de cambiar la leva? Porque kms de rodaje al invento seguro que le habréis hecho ya.

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A por la siguiente curva

Opino lo mismo, a ver si alguien puede decirnos si ha tenido problemas con el embrague después de kms con el invento

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Gooseneck Corner, TT iom´18

Nadie se anima a contarnos su experiencia con este invento??

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A por la siguiente curva

pienso que para valorar si el embrague se esta accionando correctamente, habria que ver primero (con la leva original), hasta donde actúa, quiero decir qué recorrido real tiene?
si con la leva larga, llega a menor distancia, podremos sentir que el embrague va mas blando, pero lo estamos accionando por completo?

me parece una buena pregunta. alguien que nos pueda decir si ha comprobado esto?

uves

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VR 46

Repescando el tema... alguna referencia de como va la leva tras kilometros de uso? problemas de embrague?

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Mistral Grey

Por cambiar la leva del embrague, solo haces mas palanca y hace que vaya mas suave, pero no influye para nada en el interior del embrague, por eso no se gasta antes, ni te lo cargas.

Esto es una cosa que se hacia mucho con las motos de monte antiguas, sobre todo las de trial, para conseguir embragues mas llevaderos, por que aquellos si que estaban duros....ahora hay que tener cuidado en no pasarse con la longitud que se alarga, ya que si no, patina el embrague y te comes los discos, que en este caso no es el tema ya que solo se le añade 1cm.

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Un abrazo, desde DERIO.