Club Tracer España

Enviado desde mi m2 note mediante Tapatalk

Que buen aporte, gracias ciudadano

Enviado desde mi SM-A510F mediante Tapatalk

¡Gracias por el pantallazo!

Ajustar bien las suspensiones viene bien para todo ciertamente..

_________________
No te quedes nunca con las ganas....

Nuestras motos vienen muy sueltas de hidráulico a extensión, eso ya se ha comentado muchas veces, y peca mas de eso que de muelles.

_________________
Un abrazo, desde DERIO.

Entonces segun las lecturas, entiendo que los hidraulicos han de ir mas apretados ? En cuanto a mas giros a derecha del tornillo, a mas apretado, mas lento el rebote y mas estabilidad ?

Que algun experto me corrija.

Saludos

_________________
V'sss

Si, contra mas giro a derecha, mas apretada va la extension. Lo que hace que la recuperacion de la horquilla sea cada vez mas lenta y no haya rebotes.

Con el tema de los shimies, contra mas leo mas dudas tengo. Gente dice que la suspension con los reglajes de la revista la moto. ( la cual es muy floja), otra gente dice que las precargas de ambos casi a tope. Gente que los paramanos quitados, otros que inclinados hacia abajo, otro que inclinados hacia arriba....

Algo en concreto???

La horquilla del modelo 2015 , 2016 diría que no tienen extensión , solo compresión , a falta de verlo en casa que no estoy .
Es decir si vas dando rosca a la derecha se endurece la compresión , lo notaras al frenar mayoritariamente .
El amortiguador también tiene solo una regulación de hidráulico pero en este caso si que es extensión.
En cuanto a los reglajes de revista o lo que dicen los compañeros solo se debería tener en cuenta como aproximación, simplemente por pesar mas o menos , tipo de posición al llevar la moto, tipo de conducción etc..... Variará un mundo.
Eso se tiene que ir probando y regulando a gusto de cada uno .

Creo que la horquilla delantera solo tiene extension, lo que no tiene es compresion

Si me permtis , os cuento , mi moto es de 2015 y manifiesta el famoso fenómeno desde el principio cuando voy solo nunca con paquete y sobre todo en aceleración fuertes en adelantamientos o con viento fuerte , le instale el amortiguador de dirección chino , y el movimiento es mas controlado pero sigue apareciendo , peso poco mas de 60 kg y la precarga ajustada para ir a duo que es como voy la mayoría de las veces, después de los comentario en relación al hidráulico trasero lo e endurecido mejorando bastante , pienso que el tema esta en ablandar la precarga y cerrar el rebote sobre todo en la trasera ,de esta forma la moto se comportara como cuando va cargada