Club Tracer España

No hombre, tampoco os asustéis, seguramente no estarán todas afectadas, de hecho el compañero que escribia mas arriba nota otras vibraciones que no son las que digo, esas si son las del propio motor por ser TRI, no todo el mundo las tiene que notar y tener, pero he probado 3 o 4 con mas de 6000 km y todas lo hacían en mayor o menor medida.

Jajjajajaj.....leído....gracias

Hola compañero, ¿te refieres a mi?

Si es asi, no creo que por mucho tri que sea haya vibraciones tales que te hagan tener un hormigueo por el cuerpo completo despues de 150km aprox...Yo siempre he dicho que no la vendo por no perder pasta pero vamos, en la de prueba juraria que tampoco pasaba pero claro en tan poco tiempo ni me fije

.

os dejo un video de como funciona un embrague ,el problema de un embrague es cuando se te marcan las almenas de la campana donde encajan los discos ya que se pueden enganchar y no desenbragar -embragar bien ,vibraciones,holguras etc etc,pero que los muelles te marquen un poco los vastagos donde van metidos no le veo el mayor problema ,incluso diria que es normal ,pero bueno lo que digo siempre ,no soy mecanico y si teneis dudas pues comentarlo con vuestro mecanico de confianza.
mirar los videos y sacar conclusiones sobre el posilble fallo ,saludos

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otro video ,despues de ver estos videos donde nos hacemos una idea de como funciona un embrague ..¿creeis que lo dicho en este hilo sobre las marcas de los muelles puede ser la causa de las vibraciones? ,yo opino que no ,pues las vibraciones son en marcha ,osea con el embrague embragado , entonces los discos de metal estan unidos por la fuerza de dichos muelles a los discos de arrastre que a su vez estan encajados en las almenas de la campana de embrague y si todo esta correcto ,no patina el embrague etc pues este conjunto es todo uno y las supuestas vibraciones que pudiese haber de los muelles no estarian presentes ,¿que opinais?

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Videos muy instructivos, Superduke
Me llama la atención lo que dice en el primero de que si al arrancar la moto en frío transmite movimiento a la rueda es que el aceite que se usa es inadecuado
Siempre he viso hacerlo a todas las motos. No solo las mías. Y mi Tracer también lo hace con el yamalube de casa.

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Red Lava

Hola, la mía tiene 14.000 Km en la revisión de 15.000 le voy a pedir a mi Mecanico que revise el embrague, no nos haz (pystones) dado el enlace para los muelles EBC


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La pistons cua tos km tiene?

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Enlace.

http://www.ebay.es/itm/EBC-CLUTCH-COIL- ... SwZQxW3sbH

Mi moto tiene 10.000 km, y va como la seda a excepcion del este problemilla.

Lo de los videos esta muy bien, pero los muelles estan para acoplar el conjunto cuando sueltas el embrague, si son muy flojos puede pasar que patine (que no es mi caso) o que marquen la campana interior que soporta los muelles porque vibra todo el paquete de embrague, sobretodo en el corte y apertura del gas, una cosa es que los muelles marquen y otra cosa es un garrazo de 3 mm de profundidad a la campana.

La campana exterior o canasta que aguanta los discos esta perfecta, y no tiene nada que ver con la holgura y vibracion de la mia, el problema es conocido y comun en foros internacionales, algunos hasta han roto discos, supongo que por hacer caballitos, no es mi caso.

Los muelles mas duros solo tienen un inconveniente, maneta de embrague mas dura, pero solo son un 10% mas duros, se traduce en muy poca dureza mas en la maneta.