Club Tracer España

como te dicen los compañeros desde el lado izquierdo se puede, sin necesidad de desmontar nada.

Es cosa de 5 minutos apretar o aflojar precarga.
Hay que ir combinando con los diferentes dientes y en un momento se regula.

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A modo de anécdota os diré que vayáis con mucho cuidado de que no se os desmonte la llave a media operación.

Se me cayó la pieza entre la cazoleta del escape y la transmisión y... en fin, no le deseo a nadie semejante calvario. No había manera de sacarla, me pasé una hora entera.

Lo dicho: OJO.

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V's!

Sí, a mí también me ha pasado . Lo recuperé sin problema con un imán telescópico.

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Red Lava

me diréis que soy un animal seguro pero lo mas fácil para regularlo es con una barilla de hierro y un martillo lo ampollas en la ranura y con un golpe seco solucionado

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Eres un animal
Bromas aparte, he visto muchas veces regularlo así. Aunque yo prefiero hacerlo peleándome con la herramienta específica.

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Red Lava

Maceta y escarpa y adelante!

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El sitio que deja para regular es complicado, pero también os digo que es culpa de la llave. El mecánico del taller de al lado de mi casa tiene una llave un poco diferente y con ella se regula super bien, sin problemas. Solo tenemos que esperar a que Tatirron haga algún invento con la llave de origen