Club Tracer España

Ojo. Las únicas que tienen llanta de 17" son la 1050 y la crossruner. Las demás llevan 19" delante, aunque la multi llevara medidas "anchas"
Yo es algo que miro mucho, y me jode que la vstrom 1000 lleve neumáticos tan estrechos... podían sacar una versión supermotard y seria perfecta para mi.

En cuanto a diferencias de la suzuki en 2017 hay unas cuantas. Cambia el pico pato, añaden ayuda electronica para salir en parado y evitar que se cale si no das gas suficiente y lo más interesante añaden centralita inercial para poner abs en curva.

Alguno plantea unas rivales que no se que decir, me parece que os dejáis confundir por la estética trail.....

Motos que por motor, comportamiento y ciclo no tienen nada que ver, pero bueno tienen manillar ancho y vas sentado erguido.....

Las únicas tres que por concepto son comparables insisto que son la Mv Agusta, la tracer y la desaparecida KTM supermoto T. (La multi pequeña creo que estará muy cerca, pero me parece que la llanta 19 la penalizará)

Motos con motores rabiosos, ligeras y con ciclos muy ágiles, meter en comparativa una moto con 40 kg más, motor muy lleno de par, si, pero de carácter tranquilo y carácter y funcionamiento más suave en general pues como que no lo veo lógico.

Cada vez tengo más claro que más de uno no ha entendido el concepto y se equivocó de moto atraído por los cantos de sirena del precio

El error que tiene alguno es confundir la tracer con una trail...el dia que despierten y entiendan que es una naked carenada entenderan muchas cosas de su comportamiento, porque la gente quiere darle el que no es.

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Si me saludas por la calle y yo no te contesto, no soy yo

La Tracer lo único q tiene de trail es la postura, al igual q una multi, una xr, la mv turismo Veloce.... Son motos diseñadas para ser cómodas y al mismo tiempo deportiva (dentro de esta comodidad). Problemas derivados de esta postura? Pues la estabilidad a altas velocidades, porq la aerodinámica penaliza. En mi caso aparecía cerca de 2.0 con baúl incluido. He puesto el amortiguador de dirección chino y ni a esas velocidades se menea. Pero vamos, q las 3/4 veces q he ido a esa velocidad ha sido para probar los shimmies de dirección, la verdad no me compré esta moto para ir haciendo lo q ya había dejado de hacer con las R. Vsss

Yo creo que la multi 939 va ha hacerle daño a las ventas de la tracer 900, especialmente si la suben mil €. Si venden la tracer por 11.000 y tienes una multi por 13.700 yo personalmente no me lo pensaba... por 2700 euros mas tienes una ducatona, que ya solo por el ruidaco que debe de hacer... ai maiiii

Y por cierto, a mi la vstrom me parece de diseño feo. Feo, como pegarle a un padre con un calcetín sudao a las 3 de la mañana.

Para mi yamaha y kawa se llevan el gato al agua en cuanto a diseños y en calidad... casi que optaría por kawasaki. La tracer me parece que lleva demasiado plastiquillo.

Lo malo de la Vstrom es perecisamente eso, que es fea , si no, tendría muchas más ventas, ahora, la Kawa que a mi me gustaba al principio, cuando la ves en vivo aprecias detalles que no cuadran nada amén de que no han acertado nada con los colores.

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Coincido con el compañero en que las rivales naturales serían la turismo celoce y la desaparecida smt 990.
Dando un salto grande en calidad y sobretodo prestaciones, pero manteniendo caracter estarian la s1000xr y la multi 1200.
Ha falta de ver la multi 950 creo que estará mas cerca de la vstrom en concepto. Una trail pero con bastante orientación asfaltica.
Y después hay tres motos SUV pero que no son tan deportivas como la tracer, que son la versys 1000 , la tiger 1050 y la olvidada aprilia caponord 1200. Que si alguien se atreve las hay a buen precio. Menos de trece nuevas con suspensión electrónica, maletas, etc...

Y siempre se me olvida la honda crossruner. ... seguro que ya la he descartado en mi subconsciente

Es complicado comparar motos como estas.
Yamaha ha hecho esta sport cómoda con un tri que ruge como una fiera y es difícil compararlo porque
cada marca ha seguido un poco su propio camino para buscar su hueco en el mercado.

Comparas R's y todas tienen unos mismos patrones con diferencias en equipamiento, precio o radicalidad.

Comparas la Tracer con otras motos con la misma posición o estética pero algunas tienen otro concepto
de motor y de entrega de potencia. Unas te dan concesiones offroad, otras son más touring. Con más o
menos equipamiento. A veces la gente las compara aún habiendo diferencias amplias de coste.

Al final es difícil definir unos rivales claros. Cada uno marca los suyos en base a sus preferencias o básicamente
a posibilidades y pasiones que les despierta cada modelo.

Lo que es indiscutible es que las R tuvieron su época pero ahora mismo en este segmento hay mucho movimiento
y cada vez más variedad a escoger. Y la llegada de nuevos modelos siempre significa más opciones y más competencia
para acabar mejorando.

Bien para nosotros!

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¿y la tiger 1050? No he visto mucha comparativa sobre ella, y la verdad mirando los datos, no me parece para nada mala moto, alguien me ilumina con las pegas? ( dejando a parte la estetica un poco anticuada en comparación a la tracer)

Un saludo!