Club Tracer España

ktmato

Todavía no he podido probar si pasa como en la mt-09....si es así....la deslimitaríais? No digo que falte chicha...pero molaría tenerla full full...y más siendo una limitación electrónica.

luisdaPero, ¿se podría delimitar? Y donde lo harían, no creo yo que lo hagan en un conde oficial y como se enteren que te han estado tocando la electrónica en otro taller, ya te puedes olvidar de la garantía. A mi también me molaria tenerla full, aunque seguramente jamas la ponga a esa velocidad. El año pasado estuve en Alemania en las autopistas sin limite....,., la hostia.

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Charro negro

He visto un video con el marcador a 217 con pinta de quedarle algo.... Para mí, de sobra.
Yo no lo haré

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Luismamoto

Parece ser las ultimas dos marchas adelanta el corte de encendido, hasta las 9.000 rpm en sexta

En la misma fuente de informacion, podemos extraer estos datos en cuanto a las velocidades maximas en el corte de encendido de cada marcha:

1ª 100 Km/h
2ª 133 Km/h
3ª 163 Km/h
4ª 192 Km/h
5ª 200 Km/h
6ª 227 Km/h

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Roge RT

En la prueba de la revista Motociclismo comentaban que estaba limitada en 5 y 6 velocidad como dice Luisma

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David78

Sin problemas para mi.
Donde me interesa que tire, lo da todo!

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Luisda

De acuerdo con David. De hecho, es la primera vez que la moto nueva que me compro corre menos que la anterior, pero esa aceleracion y esa forma de entregar la potencia........... ¿Quien pasa hoy en dia de 200? Aun asi, no llego a entender el porque de la limitación, si la limitaran a 130 lo entendería por el limite de velocidad máxima (por dios que no lea esto un político haber si le doy ideas y me matáis a hostias), pero limitarla a 210 mas o menos es algo que no llego a entender

Esta moto deslimitada.... sería una bestia y ridiculizaría a cualquier Z1000 o CB1000R.

Con un akrapovic son 118 cv a la RUEDA, y eso sin limitar son 250 tranquilamente.

Mi r1200r con 104 cv a la rueda, eran 230 kms/h de punta y no estira ni la mitad que ésta.

A mi entender....claro.

Hay que averiguar como sea como quitar esa limitacion electrónica, a mi personalmente no me hace falta, ya vas a 160 acojonado....pero porque el limitarla, dejala correr en todo su explendor y el que quiera que lo use y el que no pues mejor.

En mi caso, si fuera necesario, ya lo veremos... Le quitaría un piñon y fuera.
Porque aquí te hacen un book en menos de lo que canta un gallo y te lo envían
a casa contrareembolso!

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Habrá forma de hacerlo, seguro. Cuando tenga la mía y me vea con el meca informaré. Ya trabaja en los mapas de la MT con un software no oficial. El control de tracción será el problema pero como se puede desconectar.

Igual la limitación está por algo... ¿ y si el soporte de la pantalla no aguanta la velocidad máxima? Tendrá su motivo...

Entiendo que la limitación no puede venir por ahí, porque en 6ª a 8700 rpm (por ejemplo) irías más rápido que en 5ª 9000 rpm...no?

La 6 tiene q sacar mas velocidad, pero la cuestión es la velocidad máxima y que al pasar de 5 a 6 se note el cambio, sino ¿para que tener 6?. No digo que sea por eso, simplemente planteo una posibilidad

Prefiero una moto que acelere rapido que al reves....corra mucho y acelere menos. Se aprovecha mas lo primero que lo segundo.

estoy de acuerdo contigo raines,porque en la city de semáforo a semáforo dejas clavadas motos de muchísimo mas cache(sus ganas) jijiji
Y en carreteras de montaña no te digo na luego en autovía si tienes lo que hay que tener intenta apretarle a conciencia ,y veras que no necesitas mas