Club Tracer España

Tenia una Vstrom 650 y encantado, al cambiar, y en el rodaje ya me di cuenta que no me ofrecia la misma confianza, pero eso lo achaque al cambio de posicion y falta de costumbre. lo malo es que cuanto mas tiempo pasa, en vez de ir a mejor, voy a peor, primero, al ser alto puse una cupula givi grande, y a baja velocidad, bien, pero como pase de 1.4 por autopista, los rebufos y viento molesta bastante, pero soportable, despues pinche, y tras la reparacion, tenia la sensacion de que se habia deformado la carcasa, cambie los neumaticos por unos Metzeler y mejora, pero la confianza, pues como que no la recupero, noto incluso como si la amortiguacion se hubiera aflojado, la noto mas flotante, menos rigida, banda, o algo asi, mi idea es llevar la moto a MOTOS SALOM y a ver si ellos me acen el SAG de la amortiguacion.
El Revalvular y cambiar el amortiguador trasero, de momento , lo descarto, ya que no soy ningun fitipaldi. pero si yo , que soy un matado, noto estos cambios, que no os pasara a vosotros que llevais toda la vida con moto?
La pregunta es si a alguno os pasa , que hibais mas rapido casi en rodaje que al pasar el tiempo, o soy yo, que me estoy emparanoiando.
Por eso quiero vuestras opiniones.

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Que me de tantas alegrias como mi Vstrom, no pido mas.

Te estás emparanoyando. La Tracer es muy diferente a la V, y la notas sobre todo que es mas agil y ligera.
No es que tenga unas suspensiones de primera, pero se puede ir rápido con ella sin problemas

Yo al contrario que tu. Vengo de una XJ6 naked y la sensacion de seguridad que me da esta moto es mucho mayor y con ello la confianza que me transmite.

Enviado desde mi Yamaha MT-09 Tracer

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Mistral Grey

Yo perdi confianza leyendo el foro, mucho pesimismo, que si las ruedas nosek, que si la suspension flota...esta claro que no es la aprilia tuono de la que vengo, pero poco a poco voy pillandole el truco

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Kawasaki zx6r '08, Honda cbr 600 '92, aprilia shiver 750 '10, aprilia Tuono 1000r '07, Yamaha Mt09 tracer '16.

El problema es que la tuono te dejo el listón muy alto pero estoy seguro que llegarás a disfrutar de tu tracer igual o más que con la aprilia...
A mi paso algo parecido al cambiar de la katy a la mt y ahora después de hacer 6000 kilómetros estoy disfrutando mucho con este cacharro,la primera sorpresa me la llevé la primera vez que entré al circuito con la mt comparando con la katy,acabe el día menos cansado,mas agusto y ya en la primera tanda bajé un segundo llevando "supuestamente" peores suspensiones,frenos,ete etc
Puede ser que ese equipamiento "racing" no sea imprescindible para la mayoría de nosotros y lo que tengo claro es que el día que cambie será por una tracer...
Siento el totxo pero no me sé explicar con menos palabras
A si que no te agobies y mucho gaaaassss!!

enviado desde mi mt 09

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mt 09-14 con chuches desde La Rioja...(tierra del vino)

Yo también creo que cada vez te emparanioas más...
La Tracer es muy corta y ligera, algo más alta y con el manillar todavía más ancho que la naked... Es muy ágil... peeero hipersensible.

Si te relajas, te agarras a la moto con pies y especialmente con las rodillas para poder casi soltar las manos, la moto se comporta bastante bien incluso apurando frenadas, haciendo curvas rápidas y acelerando con ganas a la salida.

Y al contrario si te tensas, tiendes a agarrar el manillar y todo se tuerce... Transmites tu peso a la dirección, evitas que se corrija, y recibes las malas sensaciones en los brazos en vez de la seguridad y aplomo del chasis en las piernas... Es un círculo vicioso. Normal que cada vez estás más incómodo.

Por lo menos esto es lo que le pasa a no pocas gente. Ojalá descubras qué es lo que te hace sentirte mal sobre la Tracer. Yo cada vez me siento más tranquilo y seguro. Llevo paramanos originales, suspensiones originales, cúpula Puig Touring, y aunque compré todavía no he puesto el amortiguador de dirección chino. El día que lo ponga y le mejore las suspensiones... no me imagino

Enviado desde mi Power mediante Tapatalk

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Disfrutando de mi "Dispositivo de Máxima Felicidad"

A ver, ya no por lo que comenta el compañero en concreto simplemente aprovechando su mensaje.

Esto es como todo, o casi todo, cada vez vas a mejor...

Yo no voy como en la CBR... por que no pretendo ir como en la CBR... por ello cambié de moto. Y no es que fuera mas rápido antes, sino que en las curvas con ella entraba sola de serie y sin tocarle absolutamente nada. La gente quiere meter la Tracer en circuito, ir como con R's... yo no lo entiendo la verdad.
Hay motos a patadas para esos cometidos, y de ocasión no digamos y gastándote mucho menos. Mucho mas seguras y eficientes para ese tipo de conducción... por que tienen una configuración-componentes para ese cometido.

Yo no sé qué le pedimos a esta moto, q sea rutera, q valga para viajar a tope de carga, que te puedas meter por pistas, que puedas ir a 190 por autovía sin notar el aire y con la música puesta, que te puedas meter por carreteras rotas, que vaya bien en curvas, que vaya bien en rectas, que la puedas meter en circuito....

En fin. Reflexión a parte. Roger, relájate, deja la moto tal cual está, confía en ella, no le pidas lo que no puede darte, ni lo que tú puedas darte. La moto no se "desconfigura así como así". Ajusta un pelín las suspensiones, empieza poniendo un día tanto la horquilla como el muelle en su posición mas dura... verás que es insufrible, en esa salida, vé parando cada 15-20 km (en una ruta que suelas transitar y conocer), te bajas, y vas quitando clicks o ajustando y vuelta a la ruta.... La dejas en el punto que estés más cómodo y ya está. Y te lo dice alguien que no tiene ni idea de mecánica ni configuraciones, preguntas a compis, te aconsejan y ya está.

Y por lo demas, tómatelo con calma y disfruta de ella tranquílamente, que no tienes por que ir a toda pastilla ni sacando rodilla para darte una vuelta con esta moto. Tenemos un pepino de motor, y parece que tenemos que salir cada día levantando rueda por la ciudad por ello, y haciendo drift en las rotondas...

Venga, ánimo
Vsssssssss

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#Somos Nuestros Sueños#

Hola, yo vengo de una SV650 con la que estaba muy contento y que algo tiene que ver con la que tú tenías. Será cuestión de suerte, pero yo me he sentido más confiado desde el minuto 1, claro, que en tu caso la diferencia es mayor. Ten en cuenta que estás pasando de una moto relativamente trail a una 100% asfáltica aunque la estética parezca otra cosa. Ajusta las suspensiones, tú, un conocido que sepa o en un taller. Así podrás descartar un problema en el SAG. Si continua la falta de confianza, puedes pedirle a alguien que pruebe tu moto. Después de esto solo quedaría analizar tu estilo de conducción, postura, ajuste de mandos, etc. Si tienes un poco de paciencia, al final quedarás encantado, seguro.
Suerte y V'ssss.

Lo que se nos olvida siempre dicho en cada comentario...
Además con más potencia y par
Más claro imposible. Bastante bien hace cada cosa para la posición de conducción que ofrece, digo yo... ¡Y su precio! Que aunque no la regalan, sigo pensando que actualmente sigue siendo la mejor relación calidad precio.
Consejo muy sensato: un buen profesional que descarte problemas mecánicos y/o ajustes, y luego analizar lo que haces o dejas de hacer como conductor.
Si además tienes oportunidad de rodar con cierta frecuencia con alguno de nosotros, siempre transmite confianza el ver que una moto igual que la tuya va delante. Más comentar sensaciones en cada parada...
Y si no te ayuda, podemos parar, guardar las motos y beber hasta descojonarnos

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Disfrutando de mi "Dispositivo de Máxima Felicidad"

Yo vengo de una naked 250, así que imagina el cambio que ha significado coger esta moto...sinceramente no empecé a disfrutar hasta los 3.000 - 4.000 kms. pero siempre fui consciente que tenía que hacerme con ella con tranquilidad y sin prisas...me hice un viaje a los Pirineos luego del rodaje, no tenía la experiencia y soltura necesaria para hacerlo pero lo hice....más de 2000 kms. que sin duda me vinieron genial para conocer la moto. Tengo la Tracer desde el 20 de mayo de este año y le he hecho 8.200 kms. y puedo decirte ahora mismo que disfruto cada kilómetro que hago, es más, estoy toda la semana esperando el finde para salir a rodar (mi pareja dice que parezco un niño).
Mi consejo es que no te obsesiones y, como dijo un compañero del foro, no hace falta levantar rueda para ir a gusto en esta moto....
Ahhh..sólo agregar que llevo las suspensiones de serie, le he hecho el SAG en Novatech (la moto cambió muy positivamente) y le he cambiado los neumáticos (S20 EVO)..esto último fue "la fresa" del postre para terminar de ganar confianza y disfrutar aun mas de la moto. Lo bueno y lo mejor? que me queda mucho por aprender de esta moto y de la conducción en general y sé que conforme pase el tiempo voy a disfrutar cada vez más....
Perdón por el tocho