Club Tracer España

5 mm? Seguro?

Efectivamente pone de 5 a 15mm que sigue siendo una aberración

A mi y a muchos cuando nos las entregaron nuevas la cadena venía completamente tensa (y eso sin estar subido)... de hecho a los 10kms de nueva tuve que volver al conce para que la aflojaran a una tensión normal para este tipo 15-30 mm. Después la moto parecía otra de lo mejor que iba.

Lo de no circular a muy bajas revoluciones con marchas largas, es más que
nada porque en los primeros kms es mejor llevarla sobre su par.
Así evitamos que el motor sufra y todas las piezas se vayan adaptando suavemente.
Tan malo es forzarla arriba como abajo.
Solamente se trata de llevar el motor en un rango de vueltas cómodo.
Todo esto pensando en que se quiera hacer un rodaje.

_________________

Joder.... pero eso es extraño y mas teniendo en cuenta que la Tracer lleva suspensiones de largo recorrido....

Ya comenté en otro hilo que he visto el motor de una Daytona 675 a máximas revoluciones durante horas y horas y horas en el laboratorio oculto que tiene Triumph escondido detrás de su F2 en Hinckley. Creo que lo tienen así hasta 48 horas, a 11.500 rpms, con los escapes casi transparentes de lo púrpuras que estaban, con todos los tubos (agua, gasolina, escape, electricidad) entrando y saliendo por todos los lados, sensores a tope, etc. De vez en cuando paran para cambiar el aceite, y vuelta a tope. Al final, lo desmontan para medir tolerancias y ver si el diseño está bien. ¿Sabéis qué? El motor está como nuevo después de 2 días a tope. Hablamos de 48 horas a velocidad de motor justo antes del corte de inyección!!!

¿Quiere decir esto que no haya que hacer el rodaje? No, no es lo que pretendo transmitiros. Lo que quiero es ilustrar que los motores vienen muy bien protegidos, y el que falla es porque siempre hay una pieza que puede salir defectuosa porque los mecanizados no son perfectos al 100%, o incluso que el aceite no sea de calidad, o el montador en la fábrica se despista unos segundos, y eso los fabricantes lo saben y por eso nos exigen cuidado. Una vez ensamblado, lo único que hacen a nuestro motor antes de arrancarlo por primera vez es meterle aire a presión en una cámara especial para comprobar si tiene alguna fuga. Una vez montado en la moto y ésta terminada, lo ponen en el rodillo, la arrancan por primera vez (de ahí la poca gasofa que traen) y le dan un poco de caña durante un par de minutos. Por eso todas vienen con kilómetros en su marcador, y no están a 0, pero son kms de fábrica. Luego se empaquetan en cajas de cartón, así como suena, algunas con bastidores metálicos y otras incluso de madera.

Yo, después de ver eso, sigo respetando el rodaje pero no al 100%. Subo de las 6000 rpm de vez en cuando, pero nunca roscando el puño a tope, y aún así sé que no pasaría nada, pero qué duda cabe que una cosa es un test de laboratorio y otra cosa es nuestra máquina que hemos pagado de nuestro bolsillo. Daño no le hace, eso seguro.

Mi consejo: hacedlo, no viene nada mal, pero si os pasáis de rpm no sucede nada. De hecho, sin mantenerlas altas continuamente, le vienen muy bien unos acelerones suaves paraz forzar que todo se acople bien.

_________________
LAVA RED

vaya lio que teneis con el rodaje .
hacer un rodaje es rodar TODOS los componentes de la moto para que se asienten unos con otros ,no es mas que andar con la moto normalmente ,respetando no pasar de ciertas revoluciones(las que recomiende el fabricante para el modelo) ,no pegar grandes frenadas (a no ser que sea necesario,je je ) y normalmente lo ideal es andar por todo tipo de carreteras para usar el cambio.enbrague etcetc, esta claro que irte de bilbao a cadiz por la autovia no es lo ideal ,pero ya os digo que es andar normalmente con la moto (mejor por carreteras de montaña,je je) respetando no pasar de ciertas revoluciones,saludos

_________________

MI CANAL DE YOUTUBE
https://www.youtube.com/channel/UCIFrHF ... yPsDhu-w4A" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

Eso sí es explicarlo bien. Lo más coherente y simple que he leído. Totalmente de acuerdo.

Pero bueno mas que nada indico esto por que en realidad el manual de instrucciones no es la biblia de la moto, si no el amigo que te presenta a tu futura novia y te dice como se llama y donde vive, pero no que comida le gusta que manias tiene y que por las noches se tira pedos como tu .

Lo dicho las marcas lo que quieren son €/ $.


Me he estado riendo un buen rato con ese símil, muy bueno...
Bromas a parte, tampoco veo del todo cierto lo que dice t800xc: Los motores no todos vienen con kilómetros de fábrica; mi Tracer cuando me la entregaron me fijé, y el kilometraje estaba a 0...La que llevan kilómetros creo que debe ser por el transporte, que una parte hasta el conce la hagan en moto o algo así, no creeis?

Bueno, yo coincido al 100% con quien ha dicho por aquí que el rodaje, al fin y al cabo, es no hacer el "macarra" con la moto, respetar las pautas que dice el manual (que yo creo que son orientativas, no estrictas), y no fliparse con ella los primeros kilómetros...no hacer el cabra, vaya!!
Yo justo ahora he acabado el rodaje (1000km), y se me plantea una duda: Llevo ya 1023 Km, pero hasta que le haga la revisión de los 1000, que me han dado hora de aquí al viernes, calculo que le entregaré con 1250km. aproximadamente... Me dan apuro esos 250 km de mas con que la voy a entregar para el cambio de aceite, supongo que no pasa nada pero... alguien opina que sí que pasa? debería paralizarla totalmente hasta la revisión de los 1000?
A parte de eso, decir que le he hecho un rodaje de "manual", sin pasarla de 5800 rpm, mayormente por carretera nacional y alguna autopista/autovia con cambios de ritmo, y pienso estirar el rodaje hasta los 2000km...

Saludos a todos!!

En la prueba de los 35.000 km. de la revista italiana, viene que con 30.000, la Tracer daba 4 caballos más que con 5.000. Eso significa que el motor sigue soltándose durante más kilómetros, no solo el rodaje. Por eso es importante el calentar suavemente también hasta que coge temperatura. Lo malo es que con 35.000 tenía 2 cv menos que con 30.000. Yo firmo eso para la mía.
V'sss

Por esos 250kms no pasa nada de nada.
Piensa que son referencias y que deberías hacer muchos kms como para que pasara algo.

_________________