Club Tracer España

Buenos días,
a raíz de leer las novedades de 2017, una de las cosas que me gustaría incorporar sería el quickshifter (O Sistema de cambio rápido). El QSS (quickshifter) que venderá Yamaha, viendo el que venden para la R1 es de instalación muy sencilla, digamos que "plug and play".

Para poderlo instalar en una 215 o 2016 un paso muy importante sería actualizar la centralita a imagen de la 2017. ¿Alguien sabe si esto es posible? ¿alguien tiene algún contacto de confianza en concesionario Yamaha donde pudiésemos hacer esta cuestión?

llegado el momento en el que se comercialice el QSS para la Tracer 2017, me gustaría intentar instalarlo en mi 2016.

Desconozco si la centralita de la 2017 trae activada la opción del cambio ràpido y si Yamaha lo vende como accesorio. Si es así tendràn que hacerlo con algùn aparato de Yamaha. Supongo que entonces, con este aparato se podrà activar la opción en las 2015/2016 y sin necesidad de reprogramar la ECU.

Betaya,
según parece la MT09 2017 lo traerá de serie y la Tracer 900 2017 como accesorio pero con la preinstalación hecha. Lo que significa que ya traerá el cableado de la centralita al lado de la varilla del cambio.

Pongo el enlace del pdf de instalación del shifter en la R1 donde también viene preisntalado:

R-1S Quick Shifter Instructions
http://www.r1-forum.com/forums/attachme ... 1464822303" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

El coste en la R1 es alrededor de unos 230 euros, así que por ahí irá en la Tracer supongo.

Si se pudiese hacer lo de la centralita, o simplemente activarlo, sería un gran paso, entonces quedaría "sólo" comprar la varilla y vía conectar vía cable el shifter a la centralita.

Supongo que es muy pronto para avanzar en este tema... y además es muy posible que en cuanto esté en venta la FJ09 2017 los americanos empiecen a trastear y nos echen una mano.

El Kit viene completo. Desde el propio cuadro de la moto se activa el sensor. La Tracer 2015 trae toda la preinstalación, solo falta la clavija. La 2017 traerá incluso esa clavija.

Si Yamaha vende el kit para la 2015/2016 deben acceder a la centralita para activarlo, el concesionario podrá.

Eso es Betaya, imagino que la 2017 traerá el cableado de la centralita hasta la varilla de cambio con esa clavija. De modo que comprando el kit, será "plug and play".
A ver que pasa, pero me sorprendería que Yamaha "oficialmente" se líe a esto, y estoy casi seguro que no lo venderá para la 2015-2016. Otra cosa es que sea fácil de activar en el software y que puedas comprar el kit y conectarlo a la centralita, pero vamos buscándote la vida.

Es cuestión de software y a Yamaha no le cuesta mucho. Es añadir un parámetro mäs al equipo de diagnosis que deberían tener todos los concesionarios.

justo a eso voy Betaya, que quizás alguien que conozca los equipos de trabajo del concesionario nos puede aportar ideas de como poder instalarlo. Pero por ejemplo uno de los pasos que hay que hacer es cablear desde la centralita, que por cierto está poco accesible, hasta la parte de la varilla del cambio. Esto en la 2017 vendrá instalado de fábrica y con el resto de conectores a centralita. En la 2015 habría que cablear y conectar a centralita... y esto quieras que no es laborioso y entretetenido... y dudo que Yamaha "oficialmente" lo ofrezca. Ahora un taller Yamaha con un poco de ganas y "espabilados" seguro que lo instalan fácilmente.

Me quedo con el embrague. Mi Tracer agotó el cupo de mejoras y embellecimiento.