Club Tracer España

De buen rollo, no te entiendo.
Tú eres el que más preocupado estás por el tema del agua y resulta que desprecias de esta manera las ideas que los compañeros proporcionan?

Be calm.

Hola no es cuestion de desprecio o aprecio.
El hilo lo abri yo ,por que detecte el problema que luego resulta tambien lo tiene otros ( Muchos no lo tienen o no les importa ).
Si lees el hilo todo el . todo el hilo ( ahora no queda ni la mitad ) Te daras cuenta de que no quiero o queremos parches o chapuzas .
Quiero resolverlo definitivamente y de una manera optima.
Despues de mas de un mes y medio dando vueltas al tema , llegamos a la conclusion de que necesitamos un Guardabaros con una caracteristicas determinadas.
Pero si no te lees el hilo mal vamos.
Y ahora ya es aun mas serio . Hay un compañero que no solo tiene el problema del guardabarros . El problema ya degenera al amortiguador que tambien es defectuoso.
Oye que has conseguido que Yamaha nos los fabrique y que cambie todos los amortiguadores ......fantastico .
Ya me gustaria que alguien les hiciera ver el problema

Haya calma señores! por nuestra parte me consta que ya se ha abierto un canal de comunicación con Yamaha España (gracias Luisma), y se pasará toda la información de que dispongamos. Yo particularmente pienso hacer uso de la garantía si me hace falta que para eso está. Pero que todas las aportaciones que podamos ir haciendo buenas son, aunque algunas sean o parezcan un poco "a guasa" vamos a tomarnoslo con algo de humor. De todas formas, aunque hiciesemos "un prototipo" de extensor de guardabarros por nuestra cuenta, hasta que no se dieran las circunstancias de probarlo bien, no sabríamos si funcionaría o no, y claro, quién hace la prueba? yo si llueve no salgo....

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Creo que Eibon fue el que nos hablo de este fabricante que ya habia realizado unos para otos modelos . Y que tenia experienciael su fabricacion..
Habia fotos de uno realizado como lo necesitamos , pero para otra moto
Roger no es un extensor lo que nos tienen que fabricar Es uno nuevo. El que tenemos puesto , terminara el el taller de yamaha o en la basura .

El fabricante frances parece que si que se le quemo la fabrica. No responde a los emails.

En cuanto a las pruebas en agua si no se nos ocurre algo. esperemos que algun afectado del norte se apunte a realizarlas. O si para cuando lo tengan hay lluvia en Madrid contar conmigo.

Con toda la calma del mundo, porque es un tema que no me afeca personalmente al no tener la moto.
Entiendo perfectamente, me he leido todo el hilo antes y después de que se perdieran temas, que la pretensión y la "justicia" es que Yamaha solucione el problema.
Pero siendo realistas nadie tiene ni idea de como va a responder la fábrica.
Así que mientras tanto se pueden buscar soluciones o no hacer nada.
Viendo lo que le ha pasado al compañero con el óxido del amortiguador, o simplemente el incordio de mojarse uno cuando llueve, si hay una solución provisional y económica yo no me lo pensaria demasiado. Aplicaria la solución a esperas de la respuesta de Yamaha.
Que tampoco seria la primera vez que este tipo de problemas se solucionan en las series posteriores y a los que han comprado las primeras series les putean.
Tal y como lo veo desde fuera tengo la sensación de que si el óxido aparece generalizadamente Yamaha sí que acabará sustituyendo los amortiguadores por alguna unidad que no se oxide, pero el hecho de que salpique agua me parece que no lo van a aceptar como fallo, posiblemente sí como mejora para futuras actualizaciones. Igual que el ajuste del sillín, las estriberas de goma y algnos otros detalles que los clientes les comuniquen

Discrepo de tu opinion . Dices que te has leido el hilo y has visto las fotos . Entonces habras visto que el agua con arena cae a chorro encima de la cadena.
Cuantos kilometros en mojado crees que durara el Kit de transmision ?
Ya tienes la respuesta

Molan las discrepancias.

Has visto como quedan las RR después de circular en mojado?

Yamaha ha apostado por un marcado carácter deportivo, para lo bueno y lo malo.
Lo que pasa es que esta Tracer puede llevar a engaño porque tiene pinta de muy polivalente y molestan detalles que en otro tipo de moto los asumes sin más.

Ahí tienes otra respuesta, hay muchas.

No tienes la moto y no lo has visto. no insistas.
Cuando has visto mas de 1 mm de espesor de grasa con arena encima del caballete ? en una moto de dias.
Si en dos talleres Yamaha alucinaban. Y tienen fotos para mandar a Yamaha España. Los jefes de taller callados como p...
Se de que hablo , no insistas

Creo yo, que todo el mundo tiene derecho a opinar, tenga la moto ya o no. Bastante ilustrativas son las fotos que has puesto y que has descrito Epoxi.
Creo que se le está dando demasiada importancia al tema del agua. Lo del óxido es otra cosa y habría que ver si todas adolecen de lo mismo.
El agua siempre ensuciará la zona del amortiguado y alrededores, dependiendo de la que caiga. La cadena igual. Hay fabricantes que intentan minimizar esto con guardabarros debajo de la zona del asiento (ejemplo Benelli) o tapándolo con una cortina de goma, como la de la foto anterior a como la de la Yamaha Fazer de 2001. El de la Benelli afea y lo he quitado y ahora se embarra el doble y eso que llevo el guardalodos integrado con el cubre cadena. Este tampoco soluciona el problema.
El kit de transmisión no se jode por mojarse, sino por falta de mantenimiento. Recordar que todos los fabricantes recomiendan limpiar y engrasar la cadena después de circular con lluvia, por eso las motos las inventaron los italianos en verano Esto último es de mi cosecha, jaja.

Exopi, eso que dices de arena sobre la cadena, ¿no será sal? ¿Estará con demasiada grasa la cadena? Las cadenas vienen de fábrica engrasadas con jabón de litio. Igual se pasaron y de ahí los pegotes.

Lo que parece claro es que lo del óxido en el amortiguador no es normal en una moto con tan poco tiempo. Con el paso del tiempo y dependiendo de la zona, siempre hay partes de una moto (tornillería etc) que son susceptibles de cojer óxido, pero no tan pronto. Yo vigilaré el mío y en todo caso reclamaría al concesionario

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