Club Tracer España

Hola turpin no orientas la mella lo que orientan en ese dibujo es la marca blanca que tiene el tornillo osea lo que ves en gris,en nuestro caso lo que orientas es el punto que tiene el tornillo.

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MT-09 RACE BLUE / THE DARK SIDE OF JAPAN

Hacemos diferentes lecturas de las instrucciones, tu orientas el punto del tornillo y yo oriento la mella del tornillo.. Casi seguro q alguno lo hacemos mal. No sé los demás como lo harán...
Saludos.

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Éste fin de semana he estado de ruta con tres R1200GS, una Multiestrada Enduro y una XR1000S. Dos GS son el modelo nuevo que ya viene con el amortiguador de dirección. Unos de los propietarios ya tuvo una del 2007 y dice que el amortiguador ha sido de lo mejor que han podido meterla a ésta nueva, que la otra se meneaba cosa mala. Y en lo que sí coinciden los dos es en que incluso con el amortiguador de dirección se sigue moviendo si la achuchas (aunque uno de ellos es un salvaje al que no sigues si él no quiere )

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Red Lava

hoy a 200 (196 exactamente) y la moto no se ha meneado NADA....reglajes de la moto, sin paramanos y con baul...esperando estoy unos contrapesos

Habra que ver para invierno como soluciono los shimmies porque le pondre paramanos si o si, o manoplas, pero como ultima opcion...

Una pregunta...si alguno suelta el manillar le vibra/tiembla la direccion?....No se llega a ir ni nada, la moto va recta, pero el manillar vibrar o moverse ligerisimamente, y esto en mi R no pasaba claro (llevaba amortiguador de direccion de serie)

¿Se quitaria con el amortiguador de direccion?. Al ser minimos no se

Unas dudas:
- con los paramanos de serie y el amortiguador de direccion chino se eliminan los shimies?
-Por lo que veo algunos estais tocando tornillos del amortiguador de direccion chino, no es llegar y montar?

El amortiguador lleva unos ajustes para regular la dureza en parado y en marcha.
Es sencillo y te permite dejarlo a tu gusto.

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No os da pena ponerle un amortiguador de los chinos a esta moto? Este cacharrillo como llevará el paso del tiempo? Yoen breves se lo pongo, pero uno ohlins... Es que me da nose que comprarle uno de los chinos.

A mi es que no me hace falta porque en Cataluña ponerte a 2.0 es jugarte el
carnet. Pero en caso de montar, montaría el chino porque va más escondido
y además por 130-150€ te da para comprar unos cuantos antes de llegar a
lo que vale uno de marca.
Pero para eso hay diversas marcas. Así además veremos el primero en el foro
y fotos en vivo! A por él!

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Para q veáis q no es cuestión de euros o q los ingenieros sean imbéciles, pongo la opinión de un usuario de otro foro de la multistrada S:

"saludos pues estoy en pillarme una bmw xr1000 o una multiestrada version s y probe esta ultima bien por yunquera burgo serrato etc un buen rato , mi conclusion muy buena moto muy facil de llevar pero tiene tres defectos para mi por lo cual jamas me la compraria en modo sport y a partir de 170 se mueve la direccion como una loca y en general me resulta muy ligera de delante , no entiendo como no lleva amortiguador de direccion de serie , en marchas largas cuando reduces cocea desagradablemente,y cuando pones la puntera en las estriberas la posicion de las piernas es forzada para mi el ruido del motor y caracter no me ha convencido lo siento,, estoy a probar la bmw , he tenido tres bmw r1200r 8 años 170mil km k1300r año y medio 24000km y mi rt actual aparte de otras muchas y la verdad bmw creo que superara a la italiana que no me ha convencido en absoluto,vs"