Club Tracer España

hola ,pues al final me he animado a comprar estas estriberas chinas ,las vi en el foro americano de la fz 09 y me gustaron ,y al final el chino les bajo el precio y me las coji ,ya las tengo en casa y la verdad es que pintan muy bien os dejo unas fotitos












os dejo el enlace en el que los americanos ya las han montado ,como vereis tienen un sistema para que funcione el chivato de freno trasero ,y las palancas giran sobre rodamientos

http://www.fz09.org/forum/13-fz-09-gear ... -sets.html" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

os habreis fijado que para cambiar las estriberas hay que soltar el eje del basculante ,me voy a guiar de este manual de otra marca de estriberas es el pdf del primer enlace

https://www.google.es/#q=gilles+rct10gt+y02+manual" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

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Justo el otro día buscando alguna tontería de las mias me topé con las estriberas éstas. Me gustan la estética, pero sinceramente, cuando me acostumbro a algo y después cambio no me suele agradar mucho la experiencia y creo que las estriberas originales están bien posicionadas.

Cuando las tengas puestas unas fotillos eh, que tienen que quedar espectaculares!

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Tienen buena pinta!

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bueno pues ya he montado las estriberas ,me ha costado un buen rato ,ya que hay que poner un gato debajo del motor y un caballete en la rueda trasera ,pues hay que sacar el eje del basculante para cambiarlas ,el eje lo sacamos ayudandonos de otro "eje" y sacamos el uno con el otro (empujando con uno el otro)y asi siempre queda el basculante unido al chasis con un eje dentro ,luego ya es el lio de montar la bomba del freno trasero y tal ,y poner la palanca de marchas al gusto .
decir que funcionan de maravilla y que el cambio ahora es mas preciso al haber desaparecido muchas holguras,aun asi voy a cambiar el rodamiento de la palanca de marchas `por uno de mayor calidad(tiene un poco de holgura axial).
las estriberas en el punto mas bajo son 2 centimetros mas altas y 2 mas retrasadas (mas o menos) que las de origen,pudiendo regulas en 6 posiciones mas .










le voy a poner unas estriberas plegables ,estas que tienen buena pinta y son igual de largas que las que lleva ahora

http://www.ebay.com/itm/CNC-Universal-M ... 1532676557" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

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Jolines, que guapas.
Menuda currada cambiarlo ¿no? Me da pereza solo de pensar en quitar el eje del basculante Jajaja.
Cuando las tengas probadas ya contarás tu impresiones.
Ahora solo queda disfrutar del conjunto

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Entiendo que ahora solamente puede tocar el caballete.

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hola ,bueno caballete no tiene la naked, la pata cabra en carretera no la rozas ,en circuito si que la rozo pero tambien rozaba la tapa del alternador (la izquierda),pero eso fue con el amortiguador de serie ,osea inmaginaros como deje las estriberas y mis botas¡¡ ,mas que nada por eso he puesto estos estribos ,para poder ir a circuito tranquilo . ahora tengo cambiado el amortiguador por un nitron y se nota que la moto ha ganado altura (no se unde tanto) ,cuando estube en circuito fui con el de serie y buff ¡¡ las ultimas tandas no sali pues me rozaba todo en carretera me rozaba el pedal de freno trasero y la palanca de marchas tambien (la tuve que subir hacia arriba ) con el nitron ya en carretera no rozaba nada (rodilla si acaso ) y ya puestos pues he colocado estos estribos mas que nada para circuito ,espero no ir muy incomodo en carretera ... y ya en circuito espero ir mejor con los estribos retrasados , mas el nitron ,saludos

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Desde el curro no vi las fotos!

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Hola. ¿Podrías indicar dónde las pillaste? ¿Y qué tal te han ido pasado ya tiempo? Muchas gracias

Buenas tardes, os comento, no he encontrado otro tema donde exponer mi duda y como esta relacionado con este pues la hago aquí.
Alguien a puesto el kit de ajuste de pedales original de accesorio de Yamaha para la Tracer 900 GT ?
Son las de la foto adjunta