Club Tracer España

Buenas.
Esta semana el meca ha reprogramado una MT09. La moto ha dado 129 cv a la rueda. Està comprobando piezas porque el motor tiene algo diferente comparado con el de la Tracer. La curva de potencia es diferente, no tan lineal como la Tracer. Pedazo motor achicado que tenemos.

Claro, debe estar capado para las normativas de ruido y emisiones, y para que sea muy fiable

Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk

Ostias!
Pues si la linealidad no le viene por electrónica será interesante ver que le han
modificado mecánicamente a la Tracer para que sea tan lineal.
No olvidemos que la Tracer es posterior.

_________________

Como va eso? alguno sabe por cierto si hay alguna pagina donde comprobar los mapas que hay y saber cual llevamos?

Alguno ha conectado la moto al ordenador de alguna manera? se quer las bmw se puede...

http://www.texaiberica.com/noticias/act ... 4e-bike-24" onclick="window.open(this.href);return false;

Con este software, ademäs de la reprogramación, se ha corregido en la mía el famoso bache que algunos mencionan.

Que potencia da a la rueda una R de última hornada en ese banco?

La R1M dió 178 cv de serie. Con akra y reprogramada 203.

Y estos de Texa que hacen exactamente?, solo reprograman o tienen que instalar algo en la moto?
Y el precio exacto?
Mas preguntas, la moto pasaria la ITV con esa reprogramacion por ruidos y emisiones?
Muchas gracias.

Los de Texa son equipos de diagnosis. No hacen repros. Todo lo más alguna configuración.

El Texa es como bien se dice un aparato y software para diagnosticar y variar parámetros del mapa original de la moto. Se puede utilizar por ejemplo para regular la mezcla cuando instalas una cola de escape o escape completo. Cualquier taller de moto que se precie debe tener uno, si no de Texa de otra marca.
Ruido y emisiones igual que cuando cambias un escape con la ventaja que puedes modificar CO a la baja para pasar itv.
Sólo se necesita un cable para conexión a la centralita.
Yamaha no puede atender toda la demanda de sus ventas, ya que no dispone de concesionarios en todos los rincones, por lo que cede el acceso restringido a las centralitas de sus modelos.