Club Tracer España

Bien, estamos al loro!!!

Yaaaa???
Nunca me había pasado con tan pocos kms...

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Y qué entra en el kit Juan a parte de la cadena? corona y piñón...? como es la primera vez que tengo moto con cadena soy ignorante del tema

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aupa ,ves muy mal corona y piñon? o ya no la puedes tensar mas? ,es que yo acabo de cambiar ruedas y la verdad es que todabia me queda casi todo el tensor ,de hecho en 15000 kilometros eh tensado la cadena 3 o cuatro veces ,yo la mia de momento la veo bastante bien ,como valorais vosotros si esta bien o regular ? (ya se que hay casos en el que el cambio es evidente je je) a ver si mañana saco unas fotillos de por donde esta mi tensor ,saludos

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En mis motos siempre me ha pasado qué antes de llegar al tope del tensor, se empiezan a bloquear varios eslabones y que la cadena se estira más por un lado que por otro, entonces tensas, giras la rueda un poco, y en ese tramo está destensada.
En una MT-03 se me salió la cadena una vez por apurarla e hizo un destrozo.

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No veas Tron, tú vives al límite...

A mi me parece muy pronto el cambio a los 20.000 km por desgaste, y más pronto todavía si es el kit completo.

Llevo 13000 km y solo se ha tenido que tensar la cadena 1 marca de las del tensor. En la Diversion 900, que es la experiencia previa que tengo, cambié la cadena solo dos veces, a los 60000 y a los 120000, y cuando la vendí, con 140000, al piñón se le podía intuir algo de desgaste.

He de decir que limpio y engraso la cadena muy a menudo, concienzudamente y con los mejores productos. Quizás eso marque la diferencia.

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V's!

en el taller me han dicho que no debe usarse desengrasante JAMAS
la mia con 23000 kms tiene un monton de eslabones bloqueados
asi que la que ponga nueva trapo y grasa nada mas

El kit de cadena es un elemento muy importante de nuestras monturas al q muchas veces no le prestamos la atencion q le corresponde ya que se puede partir..salir o provocar los molestos tirones a baja velocidad...
Yo utilizo un desengrasante q no ataca los retenes ni cualquier elemento pintado de la moto secar muy bien y utilizar un buen producto de calidad de engrase corregir la tension adecuada y todo esto cada800/1000km depende del uso...lluvia polvo ect....y asi os aseguro q he hecho muchos km y con la seguridad de llevar un kit bien mantenido.
Hay algunos q llevan unos pegotazos de pringue q parece q la llevan con el aceite de la freidora

Qué desengrasante dices que utilizas para no dañar los retenes...??

Salu2.-

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Galego de Galicia .-

ese es el que utilizo desde hace muchos años en mi taller y no afecta ni a los retenes ni ataca al color y se queda la cadena que parece que la estreno cada vez q la limpio