Club Tracer España

Pero...que te hace pensar eso? Muchos tornillos de la moto llevan puntos pintados, normalmente amarillos. Desconozco su significado aunque me da a mi que significa algo así como que han sido apretados en su par adecuado...aunque esto es una suposición mía

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Pues igual sí, Roge. Puede ser que los lleváramos al comprar la moto y que se hayan borrado con el paso del tiempo.
Pero por otro lado las marcas de apriete se suelen colocar en el tornillo, no fuera. Y tampoco suelen ser puntos tan redondos y perfectos. Pero son solo conjeturas.

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V's!

Es exactamente eso: que el operario correspondiente marca que la operación está hecha, para comprobar visualmente que no se ha olvidado nada de lo que se hace manualmente.

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LAVA RED

a mi mt 09 naked se lo cambiaron con 2000 km y el que me pusieron ,segun me dijeron en el conce ,que yamaha les habia mandado un nuevo tensor ya modificado ,que de hecho tenia hasta diferente referencia ,es el que llevo ,y con 15000 km no suena ,en este pone S2 y esta montado con el numero hacia arriba (el s2 se lee invertido) y no tiene ningun tipo de marca de colores , lo que no se es lo que pondria en el que venia de fabrica ,saludos

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Pues ayer recogi la moto del conce y el tensor nuevo con el cambio a engrase directo sigue marcando s2 asi q ha seguir haciendo cabalas..

Bueno.

Si hay más de uno que lo han llamado o por casualidad de visita, lo han cambiado (ni carta a propietario, ni campaña pública).... entérense. Está claro que no es la totalidad de unidades.

A ver si tenemos suerte y uno que lo cambió por cualquier causa, nos dice si preguntó el por qué, vió la pieza cambiada, le explicaron el fallo...

Yo tenía entendido que era como un precinto de seguridad para ver que no habían sido manipulados loa tornillos!

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Clavado a la mia, junio 2015.

Ayer limpié la moto y salieron a la luz los puntos pintados que no vi por la roña del viaje a Guadarrama

Así que confirmado: unidad de julio de 2015 con tensor S2 y las marquitas de colores, que parecen ser comunes a todos. Muy probablemente un control de calidad, como apuntaba Roge.

¿Donde estará la diferencia con los tensores que montan en el cambio por garantía? Yo diría que son los mismos, pero de una remesa que se sabe que no tiene defectos.

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V's!

Buena conclusión Elite. Le he pedido a jefe de taller de mi concesionario habitual que lo investigue.. a ver qué me cuenta

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