Club Tracer España

yo no entiendo que mania esta cogiendo la peña a la trasmisión x cadena cuando es económico se te rope x ejemplo en un viaje a Marruecos y en cualquier taller te lo solucionan con un misero alambre y sin apenas erramienta, cosa que con cardan o correa ya me dices donde te lo apañan tengo el culo pelao de ir en moto todas con cadena y su mantenimiento no cuesta mas de 10 minutos un poco de gasóleo una brocha y un buen aceite de cadena con base de silicona que no salpica casi nada (para mi la que te deja la cadema blanca es la mejor ) y no cebarse con el engrase ya que las cadenas de hoy son con retenes sellados y engrasados x dentro se echa un poco para que no oxide x fuera y listo

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Completamente de acuerdo no cuesta nada engrasar una cadena de hoy en dia y menos con los sprays estos de siliconas
y en una moto como esta que lleva caballete de serie.
Pones caballete, arrancas moto, metes primera la dejas girar unos minutos que se caliente si lo haces en frio (mejor siempre
en caliente, por la dilatacion entra mejor la grasa) le echas el spray y lista.
Ah y ya no hace falta el gasoleo ó petroleo para limpìarla, ahora venden productos especificos para su limpieza.
+ de 60.000 kms me duro el kit de transmision original de la Fazer.
A mas de uno quisiera ver yo tirando de bote de grasa y brocha... en fin que no cuesta nada y pasas un ratito con tu querida.
¡¡ VIVA LA CADENA !!

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Los malos momentos vienen solos, los buenos hay que buscarlos y si es en moto vienen antes.
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Jeje, bueno igual no es tan coñazo lo de engrasar y limpiar, ya lo comprobaré. Cuánto suele durar y cuánto cuesta un kit de transmisión?

yo el ultimo que puse en la vfr me salio x unos 120€ plato, piñon y cadena poniéndome lo yo, la remachadoras 30€ en ebay que ya es para toda la vida

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La pereza nos puede a veces!
El kit de transmisión dura dependiendo de lo que lo cuides y de la climatología del lugar.
Quieras que no, en el norte con más lluvia y humedad sufren más y se han de engrasar más
a menudo. O circulando con polvo y tierra a menudo también se nota más el desgaste.
Aún así con un uso normal y a poco que lo cuides, mínimo unos 30000kms te los haces.
Y ya has visto a a Pacobull, 60000kms!
Muy difícil remachar una cadena de moto?
Digo haciéndolo bien. No se si tendrá algo que ver con las cadenas de bici en cuanto a dificultad(fácil más bien...)

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si parecido a la de bici pero para cortarla mejor con una radial y para remachala el eslabon que viene con el KIT se entroduce unas platinas para no pasarse apretanto ( yo no las uso con un calibre miras la medida de un eslabón y apretás con cuidado)
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Depende de tu forma de conduccion, de acelaraciones y reducciones bruscas, del mantenimiento
que le hagas, entre 30000 y 40000 km seria lo suyo.Tambien de la calidad del kit claro.

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yo en mi antigua niña vfr se lo cambie a los 40.000 km con una conducción tranquila si no me encontraba un puerto de montaña ja ja ja ja ja.....

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Y que síntomas se notan que indican que hay que cambiarlo?

En primer lugar porque se pone ruidosa, en segundo lugar porque los dientes del piñon se encuentran gastados, pierden su grosor primero y se redondean despues, y tercero la cadena se sigue estirando, a pesar de que la has regulado al tope posterior, y los eslabones presentan un juego ostensible.

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