Club Tracer España

Solo añadir q con pasajero la moto no cabecea ni a más de 2.0 e incluso si vas solo y cargas peso atrás tampoco. La moto tiene algo que te engancha porque aunque a bajas revoluciones y velocidad constante no va redonda del todo, tiene el asiento como una piedra (90€ tienen la culpa) la cúpula no protege bien (100 € más) se nota ligera de delante, etc. estás deseando montar en cualquier momento. No te defraudara seguro en ese aspecto.

Gracias a todos.

El viernes he vuelto a pedir una prueba para probar en autovía que tal, ya que la prueba qur hice fue en curvas de montaña.

Vengo de una Fazer 600 y la verdad es que en contadas ocasiones he ido a más de 1.6 y nunca largos trayectos a esa velocidad (máximo 1.3/1.4).

La utilización será fin de semana escapada carretera curvas de montaña y algún viaje esporádico, y por lo que me comentáis, es la moto perfecta para esa utilización, además de rutas largas a velocidad media (1.3/1.4) de forma cómoda.

El viernes os comento el resultado de la prueba.

Gracias de nuevo.

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Cuatro ruedas mueven mi cuerpo...dos ruedas mueven mi Alma

Bueno,creo que te lo han dicho ya todo.....comparto casi todo lo dicho.
Yo también me lo pensé y repensé antes de dejar mi FZ6, tuve que probar la tracer 2 veces y no estaba del todo convencido.....
Yo la utilizo para trabajar,rutas de montaña los sábados y viajes con la parienta los domingos.Seguro que te ayudo se te digo que no quiero bajarme de ella y que voy infinitamente mejor y mas rápido que con la FZ6..... Y la llevo de serie tan solo con las suspensiones ajustadas!!!!...si,vale, se mueve un poco mas que la FZ6 a alta velocidad.......¿ pero que esperàbais con un caballo semejante?!....
Tambien Es verdad que da sacudidas a bajas vueltas......¿y la FZ6 no?!!!!!
Tendrás que ponerle viscogel al asiento y si te molesta el viento,una pantalla distinta o visera....... Todos lo demás,dependerá de la máster card!
No lo dudes...pruebala que seguro, seguro, que no te equívocas!!
Vsssss

Buenas Batman,

Casualidades, pero mi primera moto fue una FZR 600 Fazer, y la última una CBR 600F
Evidentemente muy contento con la compra, quería una moto como la que tengo así que si te tengo que dar mi opinión personal, para lo que yo la quiero (rutas a la sierra los fines de semana, y algunos viajes mas largos que tengo en mente), cómprala.

Los defectos, que entiendo que es lo que te preocupa... cabrean, para que te voy a engañar, pero en mi caso son a día de hoy: ajustes de la moto en general, paramanos-cúpula y poco mas. Como he dicho en otros comentarios, mi intención no es ir ni a 1.8, 1.9, 2.0 ni mucho menos otras velocidades. ¿Que un día la pones por que te calientas?, pues bien, pero no es moto para eso por lo ya indicado. Para ello me hubiera quedado con la CBR que era una broma esas velocidades si querías... Lo que no podemos pretender es en una moto con ese diseño, ir como con una R a alta velocidad.

Hasta ahora lo que si que me ha resultado mas incómodo que con mi última moto es el aire tras rebufo, no es agradable y lo noto bastante mas que en la CBR, pero sobre todo sucede en autovía y eso ya depende de lo que vayas a usarlas....

Lo bueno que tienen foros como este, el cual yo me empapé antes de comprarla, es que te permiten tener muchas opiniones distintas de propietarios, y como tales las tienes que tener en cuenta.

V'ssssss

PD: Regulé algo suspensiones, puse cúpula puig touring y ahora ando con los dichosos paramanos

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Quítaselos, es lo mejor

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Gracias por vuestra sincera opinión.

Estoy entre la Tracer y la triumph Tiger sport, cuesta algo más pero tb tiene buena pinta, aunque no he podido probarla.

Alguien ha llevado las dos???

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Cuatro ruedas mueven mi cuerpo...dos ruedas mueven mi Alma

me imagino que sabras que va a salir una nueva tiger sport 2016 ,muyyyy guapa (para mi) ,todabia no eh visto precio ni pruebas por internete ,pero pinta bien, aunque de precio no creo que compita con la tracer ,pero me parece un moton a tener en cuenta

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Yo probé la Tiger 800 además de otras posibles competidoras, como la VFR crossrunner.

La Tiger 800 me encantó, pero me quedé la Tracer por precio, estética y equipamiento de serie. Por otro lado su funcionamiento se acercaba más a lo que en ese momento buscaba.

De la Tiger me encantó, por ejemplo, su tacto en el gas. Algo de esperar al tratarse de acelerador mecánico (no electrónico como la Tracer) eso hacía que aunque fuera algo menos ágil también fuera más sencilla de manejar. El sonido era otra cosa que me parecía muy bonita, recuerdo.




Por otro lado, superduke: qué pasada! No había visto la tiger 2016, es muy muy bonita. Echo de menos unos faritos led, por eso.... Solo habrá un 1050?

V's!

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V's!

Respecto a la triumph .... tampoco había visto ésta última, pero es más de lo mismo.-

Salu2.-

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Galego de Galicia .-

La Tiger Sport es muy buena moto (la tuve un tiempo antes de irme a trabajar al extranjero). ¿Por qué al volver me he comprado la Tracer? Porque la diferencia de precio no justifica la diferencia de calidad. La Tiger tiene mejores suspensiones, muy buena ergonomía y unos frenos muy buenos también, pero la Tracer es mucho más moderna (la Sport es tecnología de hace más de una década, y el aspecto lo mismo). Además, su equipo óptico no está a la altura.

Después de leer el foro (y corroborado ahora después de hacerle más de 1600 kms) me di cuenta de que con la inversión de pantalla (que también la necesita la Triumph), mejora de asiento y suspensiones, la Tracer se queda a un nivel similar o incluso superior, y si lo quiero hacer es porque me gustaba la Tiger en ese aspecto. De no haberla tenido, tal vez no habría pensado en mejorar la Tracer. Al final, una vez hecho, te sigue saliendo mucho más barata que la Tiger Sport, y tienes una moto con un motor que da la sensación de ser más brutal que el de la Triumph.

Lo único que echo de menos es el monobrazo, que me parece muy rígido y muy bonito, pero no se puede tener todo

Yo lo tuve claro...

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LAVA RED