Club Tracer España

La teoría me dice que no, aunque lo único que hagamos sea conectarlo a la batería. ¿Qué opináis? Sabéis algo con exactitud sobre este tema?

Mil gracias

Pero eso no es.el engrasador automático? Como pierdas la garantía por eso... Es como si te quitan por enchufar el móvil a la toma y te saltan que le puedes meter un virus! No tiene ni pies ni cabeza, pero mejor preguntar.

Si, es el engrasador automático. He llamado a concesionario de Málaga y me han dicho que todo lo haga siempre a través de ellos. Le he dicho que es un engrasador que sólo va conectado a la batería, que es de calidad y tal y me ha dicho que mejor que lo instalaran ellos.
Entiendo que quieren sacar dinero porque lo único que tocas en moto es enchufarlo a la batería.

Otra cosa es la alarma que como tienes que empalmar cables o robar corriente lo veo más lógico porque ahí si tocas la instalación...

..... Me parto y me troncho...... Mentira cochina, esos de por ahí son muy listos.... Puedes ir hasta al taller de la competencia, honda, bmw, kawa..... Cualquiera te puede in stalar el engrasador.... Hombre, un pescadero como que no..-

Salu2.-

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Galego de Galicia .-

+10000 juantracer.... Yo lo me lo hago todito también.... Tengo experincias muy chungas con algunos talleres.... Para eso tenemos pares d aprites, un manual cojonudo y lo más de lo más que es este foro y su gente con la experiencia.... Por supuesto herramienta necesaria y obligatoria como dinamométrica y demás....
A parte de todo esto en mi caso....un taller que me respalda y en el cual compro casi todo por si vienen mal dadas...-

Salu2.-

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Galego de Galicia .-

Aprovechando el comentario último, qué dinamométrica usáis? y de que rango de presión?

Te harán falta dos..... Yo tengo una d 1/4" de 2/24 nm. Y otra de 1/2 " de 10/210 nm.., con estas arreglas... Ambas tiran para derecha/izquierda..-

Salu2.-

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Galego de Galicia .-

Eso es. Y los rangos de presión los sacas del manual de taller, donde tienes los pares de apriete de cada tornillo que lleva la moto.

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Red Lava