Club Tracer España

Edito** y borro mi propio mensaje anterior por haber salido duplicado

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LAVA RED

Totalmente de acuerdo.
Los topes anticaida de la casa suelen estar pensados para proteger motor y chasis.
Además, los ensayos reales son difíciles de simular por ordenador.

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Para los que quieran una quilla compatible con los protectores originales......

http://pages.ebay.com/link/?nav=item.vi ... 78&alt=web" onclick="window.open(this.href);return false;

Saludos!.

Es un poco offtopic....pero había alguna alusión al respecto en este hilo.

Estos en negro no me desagradan y encima no son caros! Los tengo en la recamara.

Gracias raines. Tiene muy buena pinta. Lástima que la libra esté tan cara ahora mismo (creo que entre los 1,36 y los 1,40 €uros por libra).

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LAVA RED

Pues no se qué deciros...porque aquí están las fotos de la caída con arrastrón del amigo Albufera y sí que hay marca en la tapa del alternador pero poco más, así que hicieron su papel muy dignamente y por mucho menos dinero

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Blog de cocina: http://a-mesa-puesta.blogspot.com.es/"

Libro de recetas: http://editorialcirculorojo.com/a-mesa- ... de-titina/

Y cuanto vale la tapa??? Ni lo quieras saber. Otra cosa es que te de igual y la dejes tal cual. Pero vamos..... una caida siempre fastidia.

Enviat des del meu SM-G920F usant Tapatalk

Si pero los protectores de la marca protegeran otros puntos? yo creo que no hay ninguno lo suficientemente completo

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Hola Roge RT

Tiene que quedar claro que la mayoría de los protectores protegerán lo suficiente en la mayoría de los casos. Todo dependerá del número de g's de impacto, etc. Pero lo que hay que saber es que a medida que aumente la fuerza del impacto, serán menos los protectores que protejan de manera suficiente (y que aún haciéndolo no rompan por otro lado por una mala distribución de fuerzas), siendo el de cada fabricante de motos probablemente el mejor para estos casos, no por calidad de fabricación, sino por el diseño específico hecho por la marca para ese modelo y las pruebas de caída realizadas para darles ellos el visto bueno. Te lo digo porque lo he visto (cómo quedan las propias motos, análisis de impacto, trayectorias, etc.), si bien era otro fabricante, pero me consta que la mayoría son así.

Por supuesto que puede suceder que algunos de los "no oficiales" protejan más que el oficial, pero lo que es seguro es que el oficial está probado, y los otros será más por la pericia de los diseñadores/ingenieros.

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LAVA RED

Los de la marca se suelen diseñar para proteger la parte más importante del motor, etc., pero estoy de acuerdo contigo en que la protección total no existe.

Dicho esto, solo quería aportar mi granito de arena sobre lo que las marcas oficiales hacen antes de sacar sus protectores al mercado, y tal vez el porqué no suelen ser los más bonitos (con excepciones).

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